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“十五五”首個重大工程開工！三峽水運(yùn)新通道(2)

2026-06-11 08:25:59 來源：央視新聞 A+A-

長江下游航道里程約38公里處是“萬里長江第一壩”葛洲壩。為了配合同等級船舶通行，工程人員將拆除現(xiàn)有的葛洲壩三號船閘，新建兩線單級船閘，并對已有上下游引航道進(jìn)行擴(kuò)挖，新船閘閘室尺寸與三峽樞紐新通道一致，萬噸級船舶可暢通無阻。

“十五五”首個重大工程開工！三峽水運(yùn)新通道

將來一艘萬噸巨輪從上海逆流而上，先經(jīng)葛洲壩新建船閘“爬”一級樓梯，穿越西陵峽，再進(jìn)入三峽樞紐新通道“爬升”五級樓梯，一路暢行直抵重慶。

這個工程靜態(tài)總投資約772.08億元，土石方開挖總量約1.6億立方米，如果把這些土石方堆成1米見方的立方體，長度能繞地球赤道約4圈。三峽部分和葛洲壩部分施工總工期分別為112個月和95個月，是世界上規(guī)模最大的內(nèi)河船閘工程。

為什么要建三峽水運(yùn)新通道？

長江是全球內(nèi)河運(yùn)量最大的水道，也是我國水上運(yùn)輸大動脈。而三峽-葛洲壩樞紐河段，是整條水道的咽喉要害，關(guān)系著長江上中下游物資流通、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、經(jīng)濟(jì)循環(huán)的命脈。

“十五五”首個重大工程開工！三峽水運(yùn)新通道

2011年，三峽船閘過壩貨運(yùn)量首次突破1億噸，提前19年達(dá)到設(shè)計通過能力。2025年三峽樞紐通過量達(dá)到1.73億噸。

中國工程院院士鈕新強(qiáng)介紹，長江航運(yùn)量持續(xù)增長，新通道就是為了解決這個問題，拓展三峽、葛洲壩兩大水利樞紐綜合效益，提升長江航運(yùn)功能。

“十五五”首個重大工程開工！三峽水運(yùn)新通道

新通道建成后：

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