四條鐵路首次參與、精準(zhǔn)對接貧困地區(qū)、出行服務(wù)更加智能

2018 說說春運(yùn)新變化

本報(bào)記者 陸婭楠

2月1日，旅客正在北京西站通過自助驗(yàn)票設(shè)備“刷臉”進(jìn)站。該站今年增加了18臺人臉識別設(shè)備，方便旅客快速進(jìn)站。本報(bào)記者 賀 勇攝

2月1日，狗年春運(yùn)大幕拉開。為期40天的春運(yùn)預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客29.8億人次，其中鐵路發(fā)送旅客3.9億人次，再創(chuàng)歷年新高。

新運(yùn)力：西部供給更充足

2月1日8點(diǎn)，D1701次動車組從西安北滿員駛出。

“今年春運(yùn)，高鐵首次從西安開行到貴陽。D1701次節(jié)前上座率都在90%以上，節(jié)前兩天的一等座車票都售罄了。”中國鐵路西安鐵路局集團(tuán)客運(yùn)處技術(shù)科科長陳志鐵介紹，之前從西安至貴陽的普速列車運(yùn)行時(shí)間需要22小時(shí)22分，而動車僅需7小時(shí)41分，運(yùn)行時(shí)間壓縮近15個(gè)小時(shí)，使從西安去往貴陽、昆明、桂林、南寧、北海等方向更加便捷。

川黔陜甘地區(qū)，往年一直是春運(yùn)運(yùn)力的“短板”“鍋底”，特別是進(jìn)出川，較為困難。但今年春運(yùn)，西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵首次參與春運(yùn)，讓中西部鐵路大通道大幅擴(kuò)容。據(jù)中國鐵路成都鐵路局集團(tuán)介紹，今年渝貴鐵路開行64對普速和動車，成都至西安、鄭州、太原、青島、貴陽、昆明、南寧、桂林等地，也首次由動車組列車相連，每日由成都東途經(jīng)西成高鐵的動車達(dá)到了38對，途經(jīng)渝貴鐵路的動車達(dá)到了23對，進(jìn)出川運(yùn)輸能力大幅度提升。春運(yùn)運(yùn)力供給不平衡的現(xiàn)象得以明顯緩解，蜀道春運(yùn)不再難。

此外，2月1日，C2003次“復(fù)興號”列車駛出北京南站，開啟了“復(fù)興號”列車參與春運(yùn)的新篇章。今年春運(yùn)，“復(fù)興號”列車將在北京至太原、西安、成都、沈陽，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶等方向開行。更多旅客將享受到“復(fù)興號”列車的高品質(zhì)服務(wù)。