陳明發(fā)認(rèn)為，海南可以像其他地區(qū)和景點(diǎn)那樣，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約限額制，在生態(tài)環(huán)境可承受范圍內(nèi)實(shí)行預(yù)約入島。如此海南的旅游業(yè)才能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，旅客才能擁有更好的旅游體驗(yàn)。

早在2010年，國務(wù)院頒布的《關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》就明確了建設(shè)國際旅游島的六大戰(zhàn)略定位，部分受訪人士認(rèn)為，海南的建設(shè)發(fā)展應(yīng)該牢牢圍繞著六大定位，對(duì)標(biāo)國外一流度假目的地，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。

“?？诂F(xiàn)已要求規(guī)劃局和新海港規(guī)劃單位啟動(dòng)新海港待渡區(qū)的規(guī)劃，爭取年內(nèi)開始建設(shè)?！编嚵⑺杀硎?，海口還將很快啟動(dòng)智慧港的開發(fā)建設(shè)，推出根據(jù)手機(jī)號(hào)碼和車牌號(hào)碼預(yù)約排號(hào)的系統(tǒng)，未來旅客和車輛能根據(jù)排號(hào)預(yù)計(jì)等待時(shí)間，合理安排出行計(jì)劃。

考驗(yàn)著海南的還有島內(nèi)公共交通建設(shè)的問題。目前海南公共交通配套與全域旅游、美麗鄉(xiāng)村的要求還存在一定差距。目前正在大力發(fā)展共享性的交通體系，方便游客在海南省內(nèi)出行。然而海南旅游具有明顯的季節(jié)性，以怎樣的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)劃海南的公共交通及配套建設(shè)，不至于在淡季造成極大浪費(fèi)，也是擺在海南面前的一道難題。

在海口三大港口通行速度恢復(fù)正常的2月25日晚，海南省省長沈曉明在三亞主持召開省政府專題會(huì)議，研究部署環(huán)島旅游公路規(guī)劃建設(shè)工作。他表示，環(huán)島旅游公路是創(chuàng)建全域旅游示范省的重要抓手，要以高度的歷史責(zé)任感，努力創(chuàng)造傳世之作，使之成為海南的一張標(biāo)志性名片。（原題《瓊州海峽通道何以解困》文/《瞭望》新聞周刊記者凌廣志 涂超華 趙葉蘋）