西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一句話：“一個理發(fā)師臉刮得不干凈，另一理發(fā)師就能找到活干?！睆木W(wǎng)約車市場的發(fā)展情況來看，情況恰恰如此。兩三年前，滴滴、快滴、優(yōu)步三分天下，競爭縱然慘烈，消費者卻獲得了相對優(yōu)惠的補貼和較好的服務(wù)。打車難，一時間變得不再難。打車貴，由于網(wǎng)約車的大量補貼也變得不那么貴了。正是這樣的市場競爭讓網(wǎng)約車市場異軍突起，百姓多了一種出行的選擇，市場各方共同做大了蛋糕，這也逼迫著“老態(tài)龍鐘”的出租車行業(yè)不得不邁出改革的步伐。

△資料圖/視覺中國

然而世易時移，幾年之內(nèi)滴滴出行憑借著數(shù)次合并，成為了市場的主宰。盡管一些亂象逐步得到治理，市場也變得規(guī)范，但漸趨平靜的市場和服務(wù)與人們的期待卻漸行漸遠(yuǎn)。一方面，各種各樣的補貼難以再現(xiàn)，許多城市中網(wǎng)約車的價格已經(jīng)與出租車相差無幾。另一方面，服務(wù)質(zhì)量未見顯著提升，一些網(wǎng)約車的忠實用戶，手機中的叫車軟件許久都不曾打開過。這些都說明，一家獨大的局面并不利于市場的良性發(fā)展。隨之而來的競爭，毫無疑問源于更多企業(yè)看到了市場機遇。分久必合、合久必分，這是市場發(fā)展的必然趨勢。

抓準(zhǔn)要害監(jiān)管要為市場競爭立好制度和規(guī)矩

當(dāng)然，有競爭的地方就有江湖，人們對網(wǎng)約車市場種種亂象的擔(dān)憂不無道理。在上一輪市場競爭中，惡性補貼、彼此拆臺、違規(guī)刷單和缺乏資質(zhì)的汽車進(jìn)入市場等亂象就曾經(jīng)讓人們擔(dān)憂不已。

△資料圖/視覺中國

當(dāng)又一輪慘烈的競爭拉開帷幕時，不顧一切的價格戰(zhàn)有可能傷及市場主體的利益，各種違規(guī)運營的現(xiàn)象有可能傷及乘客的利益，連番奇招有可能傷及市場整體的利益。

正因如此，市場監(jiān)管“有形的手”需要抓準(zhǔn)要害、找準(zhǔn)問題，為市場競爭立好制度和規(guī)矩，創(chuàng)造好環(huán)境。一段時間以來，國家相關(guān)部委和各地已經(jīng)出臺了網(wǎng)約車市場的法律法規(guī)和管理條例，這些都將確保競爭在法律的約束下運行，進(jìn)入良性軌道而非惡性循環(huán)。

適度競爭消費者得實惠企業(yè)促成長

良性合理的競爭，企業(yè)、消費者和市場都會獲益。惡性偏執(zhí)的競爭，則一損俱損。對于網(wǎng)約車市場而言，通過市場無形的手和政府有形的手，推動服務(wù)更加合理、價格更加公道，理應(yīng)是各方共同的訴求。未來，網(wǎng)約車競爭的主戰(zhàn)場是提升服務(wù)質(zhì)量和水平。但與此同時，讓消費者獲得公道合理的價格同樣是乘客的期盼。只要不是在價格戰(zhàn)上一葉障目不見泰山，只要價格戰(zhàn)不是低于成本的亂戰(zhàn)，就會對市場有所裨益。實際上，在法律框架下進(jìn)行的價格戰(zhàn)也是競爭的一種，一定的折扣還是受到消費者歡迎的，沒必要一上來就一棒子打死。

△美團(tuán)打車軟件界面