與生意紅火的黑市形成對比，正規(guī)報廢車廠目前卻大多處于“吃不飽”的狀態(tài)。廣州市物資再生協(xié)會副秘書長郭啟志說，廣州具備拆解資質(zhì)的企業(yè)有５家，年拆解能力１５萬輛，但２０１７年只回收報廢機(jī)動車８．１萬輛，其中汽車３．３萬輛。

中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會的數(shù)據(jù)顯示，按照２０１５年到２０１７年回收數(shù)據(jù)，進(jìn)入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車占比不到３０％。

記者暗訪：一邊嚴(yán)禁，一邊公然收購銷售

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，從廣告、收車、車輛評估、二次售賣再到零部件拆解，報廢汽車黑市據(jù)估算規(guī)模已超過１００億元。

記者在被稱為“汽車界華強(qiáng)北”的廣州市白云區(qū)陳田村暗訪時看到，汽配城１５００多個檔口經(jīng)營著各個種類的汽車配件，包括車輪轂、車燈、輪胎等。汽配城的部分墻面上寫著“嚴(yán)禁收購、銷售汽車‘五大總成’”，然而一些檔口門店上還是明目張膽地寫著“方向機(jī)”。

一家門店老板對記者說，他只做方向機(jī)生意，顧客開來的車可以在他的車間拆車，“皇冠小汽車方向機(jī)５００塊錢左右”。在這里幾乎能買到一切汽車零部件，甚至一些４ｓ店也會來找零件?！叭齻€人拆一輛車就半小時，像切肉一樣，想要哪塊切哪塊。如果你從正規(guī)渠道訂貨，要好幾個月才能到?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示，非正規(guī)回收的報廢汽車一部分被非法拆解，還有部分報廢汽車則改頭換面后仍在繼續(xù)行駛，帶來安全隱患。　　　 “很多報廢汽車都被‘套牌’轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、山區(qū)。這些車輛安全性能堪憂，經(jīng)常引發(fā)交通事故。而且，‘黃牛黨’收了車一般不會去公安機(jī)關(guān)主動注銷，一旦出事原車主是要擔(dān)責(zé)的?！睆V東恒聚拆車王科技有限公司市場總監(jiān)廖智勇說。