央視網(wǎng)：在項目推進不下去的時候，是什么支撐您和您的團隊堅定信心、攻堅克難？

蘇權科： 作為一個橋梁人，這個橋具有很大的挑戰(zhàn)性。既然具有挑戰(zhàn)性，就有機會在里面做創(chuàng)造，有機會更多地發(fā)揮你的作用，給國家建一個，給行業(yè)建一個經(jīng)得起歷史考驗的橋梁。另外我們以前也做過一些跨海大橋了，就想把這個經(jīng)驗總結出來用在港珠澳大橋上，結合粵港澳三地合作的優(yōu)勢，做一個更高品質的橋梁出來，做一個橋梁的標桿和典范。

央視網(wǎng)：大橋建設前期，你們提出了一個四化建設和五個標準，這對我國橋梁建設有什么意義？

蘇權科： 我們推薦的四化理念，工廠化、大型化、標準化、裝配化的理念，是工匠精神的一個很好的體現(xiàn)?？恳郧暗淖龇ǎ褪悄阍僬J真，你拿鋤頭能把那個混凝土打好嗎？拿鋤頭拌混凝土也拌不好啊，必須要很精良的裝備，要很嚴格的控制手段，還要有很好的技術保證，流程要很科學，一步一步做下去，才能達到這個目標。

央視網(wǎng)：港珠澳大橋如何重新定義中國制造？

蘇權科： 我們拿上萬噸的船在海上吊裝，我們一個鋼橋塔，國際上都沒有做過100多米高整體安裝，我們在工廠里做好，拉到海上來，一天就把它安好，這個在哪個國家都得半年以上才能做到。所以國際橋協(xié)的一些領導過來看的時候，表示不可想象，今天看了才發(fā)現(xiàn)中國人可以這樣造橋了。

在一些國際上認為中國人做不成，他們也做不成的技術禁區(qū)，我們創(chuàng)造了這么一個技術高度。我們把中國制造，特別是傳統(tǒng)土木工程發(fā)展到了一個工業(yè)化建造的階段。這一套技術體系，世界上沒有一個像我們能夠做到裝配化工程程度這么高，規(guī)模這么大的。

央視網(wǎng)：港珠澳大橋建成后，如何運營維護才能保證這個大橋更好的服務兩岸三地人民？

蘇權科： 為了把這座橋管好，用好，維護好，我們還在繼續(xù)做很多技術創(chuàng)新方面的努力。比如運營維護智能化的一些研究，研發(fā)一些裝備和技術，使它在原來這個傳統(tǒng)基礎上，更上一個臺階。

（文／李珊珊；視頻制作／楊兆荃）