“朋友圈”不斷擴(kuò)大

2019年3月7日，滿載著電路板組裝模塊、光伏并網(wǎng)逆變器等貨物的中歐班列，由我國(guó)合肥市開(kāi)往德國(guó)西部魯爾區(qū)重要工業(yè)城市杜伊斯堡。這是繼漢堡之后，合肥通往德國(guó)的又一條中歐班列線路。值得關(guān)注的是，杜伊斯堡是中歐班列線路最多、運(yùn)量最大、貨值最高的重要節(jié)點(diǎn)，2014年往返杜伊斯堡的中歐班列每周只有3列，2019年已達(dá)到每周30列。

這一年，中歐班列的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，在不斷譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章的東部地區(qū)，新增了煙臺(tái)至俄羅斯莫斯科、義烏至比利時(shí)列日等線路。特別值得一提的是，義烏至列日的線路開(kāi)創(chuàng)了中歐班列跨境電商包裹規(guī)范化、陽(yáng)光化運(yùn)輸?shù)男赂窬帧?/p>

在我國(guó)南北絲綢之路的起點(diǎn)成都和西安，西安至土耳其安卡拉至捷克布拉格、成都至盧森堡等中歐班列線路開(kāi)通的捷報(bào)頻傳。其中，西安至安卡拉至布拉格線路開(kāi)通，標(biāo)志著中歐班列西線南部通道首次全程貫通，為中歐之間物流運(yùn)輸帶來(lái)更多選擇。

在北國(guó)“冰城”哈爾濱，新增的俄羅斯梅爾基至綏芬河至哈爾濱線路，標(biāo)志著以哈爾濱為中心，經(jīng)綏芬河、滿洲里、大連聯(lián)結(jié)歐洲與東北亞的“T”形國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)布局初步形成。