在市場(chǎng)銷量走下坡路的形勢(shì)下，東風(fēng)裕隆此前創(chuàng)造的“體驗(yàn)式銷售”模式——汽車生活館已然“名存實(shí)亡”。

繼被曝出北京只剩一家東風(fēng)裕隆4S店，且店內(nèi)主要售賣廣汽三菱車型后，近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以消費(fèi)者身份實(shí)地走訪了上海3家東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商店，發(fā)現(xiàn)這3家標(biāo)注著“納智捷汽車生活館”的4S店均已變身為汽車超市。

少有人問津的展廳，寥寥無幾的納智捷品牌展車，加上售賣的其他各類品牌車型，這樣的“汽車生活館”，讓曾經(jīng)的車市“黑馬”——東風(fēng)裕隆，備顯落寞。

全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，東風(fēng)裕隆的銷量為9231輛，同比下降了60.8%。多位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)均表示，汽車超市如果是過渡性做法還可以，但長(zhǎng)此下去會(huì)對(duì)品牌造成很大傷害。

“汽車超市是經(jīng)銷商自己的經(jīng)營(yíng)行為?！睎|風(fēng)裕隆相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，在新《汽車銷售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱新《辦法》）出臺(tái)后，廠家已無權(quán)干涉經(jīng)銷商的銷售方式。

“我們對(duì)全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展均非?？粗兀舱诜e極進(jìn)行布局?！鄙鲜鰱|風(fēng)裕隆相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在渠道層面，裕隆成立新銷售公司后，納智捷將以“貼身發(fā)展”“搶占空白”“同步提升”的解決思路，實(shí)現(xiàn)品牌渠道拓展與渠道服務(wù)品質(zhì)升級(jí)；此外，接下來裕隆集團(tuán)還將投資全新68家4S店以提振納智捷品牌。

“汽車生活館”不復(fù)存在

9月4日，記者來到位于上海市普陀區(qū)真陳路的納智捷上海裕民汽車生活館發(fā)現(xiàn)，偌大的展館僅有兩名工作人員，半個(gè)多小時(shí)內(nèi)沒有任何顧客，展館十分冷清。

記者發(fā)現(xiàn)整個(gè)展廳三分之一的區(qū)域被劃為“裕民新能源體驗(yàn)館”，在售的新能源車型包括上汽榮威、吉利、北汽和長(zhǎng)安，而納智捷的展車僅有優(yōu)6SUV、大7 MPV和銳3等幾款車型，展館內(nèi)并沒有曾幫助東風(fēng)裕隆一炮而紅的大7 SUV。

“U5 SUV剛在成都車展啟動(dòng)預(yù)售，最快可能也要到月底才有展車。而大7SUV已經(jīng)停產(chǎn)，廠家在改款，具體何時(shí)上市還未知?！币晃讳N售人員告訴記者。

隨后，記者來到位于閔行區(qū)中春路的裕民汽車生活館分館，相比上述普陀區(qū)的總店，這家店面顯得更小而且一樣冷清，展館內(nèi)僅有1位銷售人員和3輛展車，一輛舊款優(yōu)6，一輛新款優(yōu)6和一輛斯威X7。

當(dāng)記者詢問為何納智捷的4S店內(nèi)會(huì)出現(xiàn)斯威品牌的車型時(shí)，該店銷售人員回應(yīng)稱，這是新《辦法》倡導(dǎo)汽車超市的銷售模式。

無獨(dú)有偶，9月5日，當(dāng)記者來到上海市浦東新區(qū)庭安路的上海通越納智捷汽車生活館時(shí)，發(fā)現(xiàn)該4S店也變成了汽車超市。4S店側(cè)面的“上海通越汽車超市，主營(yíng)：新能源汽車”和正門口的“進(jìn)口合資自主品牌，任君挑選”兩行大字十分醒目。進(jìn)入展廳，一張“全力打造上海最大汽車超市，沒有最低價(jià)格，只有更低價(jià)格”的大海報(bào)也十分顯眼。

但整個(gè)展館僅有4輛展車，分別是新舊款優(yōu)6、奇瑞艾瑞澤5和瑞虎7?！拔覀冞€是納智捷的品牌4S店，只是現(xiàn)在代售其他品牌車型，包括奧迪、奔馳、寶馬、捷豹路虎、上汽榮威、比亞迪、廣汽三菱和奇瑞。”該店銷售人員表示，消費(fèi)者要購(gòu)買以上品牌車型，店里都可幫忙代購(gòu)?！拔覀円彩窍?S店提車，當(dāng)中抽一些提成，走的是大客戶渠道，比你自己購(gòu)買更便宜。”

該銷售人員還表示，該店馬上將出售新能源汽車，吉利、上汽等品牌均有涉及?！拔覀兊赀€與二手車平臺(tái)有合作，置換與賣二手車都可進(jìn)行交易?！?/p>

此外，記者還注意到，東風(fēng)裕隆4S店此前獨(dú)創(chuàng)的“體驗(yàn)劇場(chǎng)”也已形同虛設(shè)。“體驗(yàn)劇場(chǎng)”曾是納智捷汽車生活館區(qū)別于普通4S店?duì)I銷模式的最大亮點(diǎn)?！皬S家近年來宣傳費(fèi)用降低，所以“體驗(yàn)劇場(chǎng)”也被取消了，之前消費(fèi)者可坐在展車?yán)矬w驗(yàn)人車互動(dòng)，現(xiàn)在這種體驗(yàn)沒有了?！鄙鲜鲣N售人員說。

兼賣其他品牌屬無奈之舉？

對(duì)品牌4S店變身汽車超市的現(xiàn)狀，東風(fēng)裕隆相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，“在新《辦法》出臺(tái)后，我們不能阻止經(jīng)銷商在4S店中售賣其他品牌。”

東風(fēng)裕隆在今年6月發(fā)布的一份官方聲明中也指出：“借新《辦法》7月1日起施行的契機(jī)，為更進(jìn)一步將網(wǎng)絡(luò)下沉至4~6線城市空白轄區(qū)，提出創(chuàng)新渠道經(jīng)營(yíng)模式，為經(jīng)銷商創(chuàng)造更多獲利機(jī)會(huì)?！?/p>

“東風(fēng)裕隆默許經(jīng)銷商這種情況發(fā)生，很可能是無奈之舉?！币晃黄嚱?jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，變身汽車超市或許會(huì)讓東風(fēng)裕隆暫時(shí)渡過難關(guān)，但此做法不會(huì)長(zhǎng)久。

“東風(fēng)裕隆非一二線品牌，品牌價(jià)值不高，如長(zhǎng)期如此，品牌力會(huì)受到較大影響。新《辦法》雖規(guī)定一個(gè)品牌4S店的經(jīng)銷商可銷售其他品牌車型，但這對(duì)前者的品牌價(jià)值會(huì)帶來一定損害。事實(shí)上，兼賣其他品牌主要是二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的銷售手法，而二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的生命力自然不能跟品牌4S店相提并論。規(guī)模大的經(jīng)銷商集團(tuán)目前都不會(huì)做汽車超市?！鄙鲜鼋?jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人稱。

一位業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，這類4S店肯定不會(huì)成為東風(fēng)裕隆未來的主要網(wǎng)點(diǎn)。“太傷品牌了，此做法或許意味著這些經(jīng)銷商要與東風(fēng)裕隆分道揚(yáng)鑣。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年，東風(fēng)裕隆銷量為4.05萬(wàn)輛，同比下滑32.8%，未完成7萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)；而今年前7個(gè)月，東風(fēng)裕隆累計(jì)銷量?jī)H9231輛，同比大跌60.8%。

具體到車型上，作為較早進(jìn)入SUV市場(chǎng)且享受到紅利的大7 SUV，前7個(gè)月銷量?jī)H為126輛；支柱車型優(yōu)6 SUV前7個(gè)月累計(jì)銷量為6348輛，同比下滑67.5%；大7 MPV和轎車銳3分別累計(jì)銷售635輛和1991輛。

“裕隆對(duì)大陸汽車市場(chǎng)有很大期待，現(xiàn)在的情況顯然不是他們想要的。當(dāng)前可以說是妥協(xié)過渡階段，在此節(jié)點(diǎn)上經(jīng)銷商反而強(qiáng)勢(shì)?！痹谠Ｂ∑嚬ぷ鬟^的衍進(jìn)商務(wù)咨詢首席合伙人張兆鈞指出，在東風(fēng)汽車對(duì)東風(fēng)裕隆做出撤人不撤資，將東風(fēng)裕隆管理權(quán)交給裕隆后，裕隆已單方面掌握銷售主導(dǎo)權(quán)，目前裕隆汽車已在謀劃渠道變革。

納智捷謀劃“自救”

在閔行區(qū)中春路的裕民汽車生活館分館，當(dāng)記者問及優(yōu)6的競(jìng)爭(zhēng)車型時(shí)，一位銷售人員表示，目前主要對(duì)標(biāo)的是哈弗H6、榮威RX5、吉利博越和廣汽傳祺GS4等自主品牌車型。

“以前優(yōu)6對(duì)標(biāo)的是東風(fēng)本田CRV，但現(xiàn)在自主品牌都在往上沖，對(duì)東風(fēng)裕隆也造成了一定壓力，所以從CR-V等合資車型到自主車型都是優(yōu)6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！痹撲N售人員說。

從對(duì)標(biāo)合資車型到對(duì)標(biāo)自主品牌，這意味著東風(fēng)裕隆的產(chǎn)品力和品牌力都在下滑。面對(duì)日漸低迷的銷售成績(jī)，納智捷正在謀劃“自救行動(dòng)”?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解，從7月開始，東風(fēng)裕隆經(jīng)歷了一場(chǎng)人事、組織架構(gòu)、產(chǎn)品規(guī)劃等多層面的徹底變革。

產(chǎn)品層面，東風(fēng)裕隆推出“510計(jì)劃”，計(jì)劃在2022年前以每年至少投放一款全新車型的速度，5年向市場(chǎng)投放10款全新車型。

資金層面，裕隆汽車將再投資20億元，其中包括東風(fēng)裕隆汽車制造有限公司增資8億元（東風(fēng)、裕隆各增資4億元），納智捷銷售公司投資6億元，裕隆汽車金融公司和裕隆新能源技術(shù)公司各增資5億元。股東雙方共計(jì)增資24億元來協(xié)助東風(fēng)裕隆實(shí)現(xiàn)復(fù)興。

在渠道層面，上述東風(fēng)裕隆負(fù)責(zé)人表示，繼裕隆成立單獨(dú)銷售公司實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)銷分離”后，在重點(diǎn)省份城市，東風(fēng)裕隆將現(xiàn)有轄區(qū)授權(quán)機(jī)制變更為商圈授權(quán)機(jī)制，并在4~6線城市完成渠道下沉，同時(shí)在相應(yīng)規(guī)范下，引導(dǎo)經(jīng)銷商多品牌經(jīng)營(yíng)。

“納智捷將效仿在中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)的賣車模式。裕隆十分擅長(zhǎng)行商（即銷售人員走出去推銷車輛）的經(jīng)營(yíng)模式?！痹趶堈租x看來，裕隆渠道變革會(huì)在投建大型旗艦店（即4S店）同時(shí)，向外輻射2S小店，“這種模式布點(diǎn)速度快，通過吸引王牌銷售自行創(chuàng)業(yè)可實(shí)現(xiàn)快速推廣，成本也較低?！?/p>

不過，從加快產(chǎn)品推出步伐、重新建立品牌、變革渠道建設(shè)等方面來看，東風(fēng)裕隆要實(shí)現(xiàn)復(fù)興，或許還有一段很長(zhǎng)的路要走。