根據(jù)招股書(shū)中披露的董監(jiān)高從公司領(lǐng)取薪酬的情況，2014年，董事、總經(jīng)理?xiàng)钣榔叫匠隇?8.20萬(wàn)元，獨(dú)立董事陳功玉為5.95萬(wàn)元，獨(dú)立董事陸正華為5.95萬(wàn)元，獨(dú)立董事于海勇為5.95萬(wàn)元，監(jiān)事會(huì)主席詹蘇香為14.12萬(wàn)元，監(jiān)事趙韞兮為7.63萬(wàn)元，監(jiān)事柴正柱為9.62萬(wàn)元，董秘李運(yùn)為20.49萬(wàn)元，副總經(jīng)理劉峰為23.86萬(wàn)元，副總經(jīng)理陳珂為20.45萬(wàn)元，董監(jiān)高合計(jì)從公司領(lǐng)取152.22萬(wàn)元，人均15.22萬(wàn)元。即便不計(jì)獨(dú)立董事三人，董監(jiān)高人均薪酬也僅有19.19萬(wàn)元，與上述48.53萬(wàn)元的年人均薪酬相去甚遠(yuǎn)。

同樣的道理，2016年從原尚股份領(lǐng)取薪酬的董監(jiān)高合計(jì)薪酬302.8萬(wàn)元，共有13人，平均薪酬為23.29萬(wàn)元。拋開(kāi)原獨(dú)立董事、原董事、原副總經(jīng)理5人不計(jì)，2016年董監(jiān)高人均薪酬也僅有37.85萬(wàn)元，未達(dá)招股書(shū)披露的人均44.48萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)。

　　行業(yè)天花板漸顯

據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，原尚股份開(kāi)始逐步提升快遞物流和冷鏈物流等非汽配類(lèi)業(yè)務(wù)在營(yíng)收中的比重。2014 年至2016 年，公司非汽配類(lèi)客戶(hù)收入占比分別為9.28%、11.70% 和11.65%。

在物流行業(yè)專(zhuān)家趙小敏看來(lái)，這種避其鋒芒的多元化探索與其說(shuō)是原尚股份豐富營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)的積極探索，不如說(shuō)是受制于汽車(chē)物流市場(chǎng)開(kāi)放度不夠的折中之舉，“汽車(chē)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)將更加體現(xiàn)在運(yùn)輸效率、成本控制、創(chuàng)新模式之上，這從某種程度上也可以理解為企業(yè)管理能力的較量?！?/p>

此外，原尚股份表示，汽車(chē)行業(yè)增速放緩或下滑可能導(dǎo)致汽車(chē)廠商對(duì)物流服務(wù)的需求下降，受此影響，倘若不能拓展新的物流業(yè)務(wù)，公司將存在收入增速放緩甚至收入金額下降的風(fēng)險(xiǎn)。

趙小敏對(duì)此指出：“汽車(chē)行業(yè)增速趨緩使得依托其上的汽車(chē)物流行業(yè)受到直接影響。行業(yè)天花板漸顯，尋找主業(yè)外的多元化收入是汽車(chē)物流企業(yè)當(dāng)下的共同訴求。”

據(jù)了解，公司此次募集資金不超過(guò)3.36億元將用于合肥物流基地、天津物流基地等建設(shè)。原尚股份稱(chēng)，一旦投入使用，這將有助于公司在保持本田相關(guān)客戶(hù)的良好合作的情況下，開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)新客戶(hù)、新業(yè)務(wù)。

“探索新業(yè)務(wù)被業(yè)內(nèi)視為是對(duì)沖單一主業(yè)潛藏風(fēng)險(xiǎn)的明智之舉?！痹S姓分析人士稱(chēng)，但向利潤(rùn)率豐厚的整車(chē)物流領(lǐng)域延伸意味著與行業(yè)巨頭較量，這對(duì)于營(yíng)收體量尚不足10億元的原尚股份來(lái)說(shuō)絕非易事。一方面，需要規(guī)避行業(yè)巨頭夾擊；另一方面，保持營(yíng)收利潤(rùn)穩(wěn)健之際，平衡新業(yè)務(wù)與主業(yè)之間的關(guān)系是原尚股份當(dāng)前需要考慮的。