來自高工鋰電的初步統(tǒng)計(jì)顯示，包括多氟多、必康股份、天賜材料等企業(yè)新建產(chǎn)能在今年9月之前均實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，目前國內(nèi)六氟磷酸鋰總產(chǎn)能在21880噸，正在規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)32600噸。

此前永太科技（002326，SZ）披露，公司控股子公司邵武永太高新一期3000噸/年六氟磷酸鋰項(xiàng)目已完成設(shè)備調(diào)試，開始試生產(chǎn)。不過，這個(gè)項(xiàng)目在目前來看已經(jīng)有些“生不逢時(shí)”了，因?yàn)閲鴥?nèi)六氟磷酸鋰的價(jià)格已從其立項(xiàng)時(shí)的40萬元/噸，“腰斬”到如今的15萬元/噸。

事實(shí)上，從需求端來看，今年以來，動(dòng)力電池企業(yè)投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目雖多，但受技術(shù)升級(jí)節(jié)奏緩慢、配套關(guān)鍵材料存在缺口、忙于強(qiáng)檢、整改產(chǎn)線等多種因素影響，電池企業(yè)上半年需求從5月份才開始大幅度增長(zhǎng)。在下游電池需求未達(dá)預(yù)期背景下，六氟磷酸鋰已經(jīng)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩局面，價(jià)格自然也開始下調(diào)。

動(dòng)力電池行業(yè)走向成熟？

起點(diǎn)研究分析師王前進(jìn)認(rèn)為，在下游需求不足與企業(yè)產(chǎn)能釋放之間的博弈過程中，六氟磷酸鋰價(jià)格一路下跌，未來隨著六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能的釋放及電池企業(yè)降成本的要求，六氟磷酸鋰價(jià)格仍會(huì)有所下調(diào)，但下調(diào)幅度將會(huì)放緩。

值得注意的是，今年8月初，國土資源部辦公廳印發(fā)《國土資源部門安全生產(chǎn)大檢查實(shí)施方案的通知》，將從2017年7月至10月，以遏制礦產(chǎn)資源勘查開采事故為重點(diǎn)，集中4個(gè)月時(shí)間開展安全生產(chǎn)大檢查。受該通知的影響，六氟磷酸鋰上游鋰鹽材料供應(yīng)不足，導(dǎo)致產(chǎn)能縮減和新增產(chǎn)能釋放受阻。此外，上游鋰鹽材料價(jià)格也在不斷上漲。

10月20日，多氟多在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上表示，目前，六氟磷酸鋰價(jià)格平穩(wěn)，傳統(tǒng)氟化鹽價(jià)格走強(qiáng)。多氟多相關(guān)人士向記者表示，今年國內(nèi)六氟磷酸鋰擴(kuò)增產(chǎn)能將逐步釋放，新的市場(chǎng)格局有待形成，但隨著國家新能源汽車補(bǔ)貼到位和下游需求的恢復(fù)性增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)六氟磷酸鋰的市場(chǎng)需求還會(huì)不斷增強(qiáng)。

天際股份相關(guān)人士也表示，雖然價(jià)格下跌，但仍然看好鋰電池行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，畢竟新能源汽車發(fā)展仍然處于起步階段，新能源汽車保有量極低，隨著產(chǎn)業(yè)鏈迅速完善和成本大幅下降，必將極大地降低新能源汽車的銷售價(jià)格，從而極大地激發(fā)消費(fèi)者需求，作為重要材料的六氟磷酸鋰，后續(xù)依然有發(fā)展空間。

“2017年六氟磷酸鋰價(jià)格下跌至十幾萬元每噸，屬于自然回歸，相對(duì)合理?！闭劶傲姿徜噧r(jià)格的下降，一位動(dòng)力電池行業(yè)分析人士表示，除了六氟磷酸鋰之外，隔膜、電解液、負(fù)極等材料的價(jià)格也出現(xiàn)下滑，這也是動(dòng)力電池行業(yè)走向成熟的必然表現(xiàn)。