每經(jīng)記者 吳澤鵬 每經(jīng)編輯 文多

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前在株洲舉行的2017中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨高峰論壇上了解到，在“一帶一路”倡議下，中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展正迎來(lái)重大機(jī)遇。

以中國(guó)中車(chē)為例，公司執(zhí)行董事徐宗祥透露，得益于“一帶一路”倡議，目前為止中國(guó)中車(chē)在全球26個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了75家境外子公司，13家境外研發(fā)中心，海外市場(chǎng)簽約額從2012年的35.88億美元，增長(zhǎng)到2016年的80億美元。

通江資本董事總經(jīng)理張嘉誠(chéng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示，作為我國(guó)“一帶一路”的重要組成部分，軌道交通有望成為我國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)“出海”的先行軍，在海外存在巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

企業(yè)海外合同訂單大增

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)株機(jī)）為“一帶一路”沿線國(guó)家塞爾維亞制造的大功率電力機(jī)車(chē)（火車(chē)頭）牽引2208噸貨物正式上線運(yùn)營(yíng)。

幾乎同時(shí)，由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司研制的首批美國(guó)波士頓橙線地鐵車(chē)也在長(zhǎng)春順利下線，預(yù)計(jì)在今年12月運(yùn)抵美國(guó)，這也是中國(guó)首批具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車(chē)。

據(jù)鐵道部原副部長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士孫永福介紹，進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新階段以來(lái)，我國(guó)從低層次的勞務(wù)輸入向著高端領(lǐng)域全面合作發(fā)展轉(zhuǎn)變，除了在非洲和拉丁美洲國(guó)家的鐵路建設(shè)市場(chǎng)取得新的進(jìn)展外，在歐美地區(qū)也有突破性的發(fā)展。其中，城市交通、軌道交通成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

以中車(chē)株機(jī)為例，中車(chē)株機(jī)是電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛全系列軌道交通裝備出口歐洲的唯一中國(guó)企業(yè)，在“一帶一路”沿線的歐洲地區(qū)，中車(chē)株機(jī)近年來(lái)還先后為土耳其安卡拉、伊茲密爾等城市提供了城軌車(chē)輛，為馬其頓提供了動(dòng)車(chē)組，為奧地利提供了全球首臺(tái)“超級(jí)電容＋蓄電池混合動(dòng)力”調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)，為捷克研制了新型電動(dòng)車(chē)組等。

“2016年全球的國(guó)際承包商排名中，中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建都分別占有一席之地。另外，中國(guó)裝備、中國(guó)中車(chē)也是取得了很顯著的成績(jī)，出口數(shù)量大量增加。2016年新簽的單子增長(zhǎng)幅度很大，增幅達(dá)到40%?！睂O永福介紹稱(chēng)。

潛在市場(chǎng)量近2萬(wàn)公里

“軌道交通裝備是我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的行業(yè)之一，隨著‘一帶一路’的推進(jìn)，軌道交通裝備產(chǎn)品作為我國(guó)高端裝備‘走出去’的嶄新名片，迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。”10月24日，株洲市副市長(zhǎng)何朝暉在論壇上如是表示。

孫永福分析，根據(jù)各國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃消息統(tǒng)計(jì)，未來(lái)20到25年，世界鐵路建設(shè)需求量約在12萬(wàn)公里~15萬(wàn)公里，其中高速鐵路建設(shè)大概在1.5萬(wàn)~3萬(wàn)公里，投資的需求非常旺盛。另外，城軌普速鐵路新建及擴(kuò)能改造需求達(dá)到26315公里，其中全球城市軌道交通潛在需求量達(dá)19855公里。

另一方面，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者同時(shí)在論壇上注意到，有觀點(diǎn)指出，面對(duì)不斷激增的國(guó)際市場(chǎng)需求，走出去的企業(yè)也將面臨挑戰(zhàn)，其中包括國(guó)際地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入和技術(shù)壁壘、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力等問(wèn)題。

在孫永?？磥?lái)，走出去的戰(zhàn)略布局，要把中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和國(guó)外發(fā)展的需求結(jié)合起來(lái)，推進(jìn)互利共贏務(wù)實(shí)的合作，帶動(dòng)鐵路工程設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等價(jià)值鏈全方位輸出，全面提升鐵路企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)鐵路走出去的新局面。