《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，新筑股份關(guān)于軌道交通業(yè)務(wù)的營(yíng)收，在2015、2016年度才在財(cái)務(wù)報(bào)表中單獨(dú)呈現(xiàn)，這兩年的對(duì)應(yīng)營(yíng)收為2.18億元、6.6億元。不過(guò)，該業(yè)務(wù)的毛利率相對(duì)較低，僅為3.93%與5%，遠(yuǎn)低于其橋梁和路面施工業(yè)務(wù)30%左右的毛利率。

項(xiàng)目落地攀枝花能降成本

新筑股份在公告中稱(chēng)，公司擬與攀枝花國(guó)投共同出資設(shè)立電動(dòng)智能空中公交有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本1億元，公司出資8000萬(wàn)元占80%股權(quán)，推動(dòng)電動(dòng)智能空中公交產(chǎn)業(yè)落戶(hù)攀枝花市。

具體而言，攀枝花市政府將依據(jù)國(guó)家、省、市政府產(chǎn)業(yè)投資相關(guān)優(yōu)惠政策，給予該合資公司投資產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目政策扶持和補(bǔ)貼，并出臺(tái)土地、稅收、人才等方面的扶持政策。新筑股份則負(fù)責(zé)將“電動(dòng)智能空中公交”技術(shù)落地，并承擔(dān)軌道交通配套生產(chǎn)制造項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等一系列工作。

“智能空中公交”到底是什么？引來(lái)不少投資者發(fā)問(wèn)。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，此前，類(lèi)似的空中公交項(xiàng)目，有比亞迪公司推出的“云軌”。云軌是針對(duì)自主研發(fā)的新型單軌系統(tǒng)的一種別稱(chēng)，其具有不單獨(dú)占用路面，運(yùn)能接近地鐵系統(tǒng)，具有爬坡能力強(qiáng)、噪音小、造價(jià)低等特點(diǎn)。

“具體而言，云軌是吊掛式單軌，我們共同的特點(diǎn)，就是對(duì)地面資源占用少，能有效解決城市擁堵等問(wèn)題，另外，空中交通特別適合山地城市，比如攀枝花?！睆垞P(yáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

據(jù)張揚(yáng)介紹，如果項(xiàng)目推進(jìn)順利，攀枝花的“智能空中公交”項(xiàng)目，有望成為在國(guó)內(nèi)落成的第一個(gè)電動(dòng)空中公交項(xiàng)目。由于攀枝花還靠近攀鋼、十九冶等原材料地，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯，能降低項(xiàng)目成本，這也是新筑股份此次考慮的重要因素。

新筑股份也在公告中表示，將推動(dòng)電動(dòng)智能空中公交產(chǎn)業(yè)落戶(hù)攀枝花市，并與攀枝花本地配套企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集聚，共同拓展當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的電動(dòng)智能空中公交市場(chǎng)。

“實(shí)際上，很多人不了解空中公交系統(tǒng)。它在國(guó)外是一個(gè)比較成熟的產(chǎn)品，只是在國(guó)內(nèi)應(yīng)用還做得不太好?！睆垞P(yáng)表示，“相信隨著時(shí)間的推移，空中軌道交通也將逐步得到推廣和認(rèn)可，應(yīng)用到越來(lái)越多的城市?！?/p>