每經(jīng)記者 陳耀霖 每經(jīng)編輯 楊 軍

近年來，重點(diǎn)向軌道交通等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的新筑股份又前進(jìn)一步。

10 月 29 日晚間，新筑股份(002480，SZ)發(fā)布公告稱，公司擬與攀枝花市政府簽署合作協(xié)議書，擬與攀枝花市國資委獨(dú)資控股的攀枝花國投公司設(shè)立合資公司，將電動智能空中公交產(chǎn)業(yè)落戶攀枝花市。該合資公司注冊資本為1億元，新筑股份出資8000萬元，占80%股權(quán)。通過本次投資，有利于公司完善多制式的產(chǎn)品布局，提升公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，拓展攀枝花市電動智能空中公交市場，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略及長遠(yuǎn)利益。

值得注意的是，新筑股份同時披露今年三季報，前三季公司共虧損8836萬元。不過，公司預(yù)計2017年度凈利為2500萬元至3400萬元，同比增長34%至82%，原因主要系公司軌道交通產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的銷售規(guī)模增長。

新筑股份董秘張揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，智能空中公交系統(tǒng)在國外的產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟，應(yīng)用也很廣泛。此次該項目選址攀枝花，既是由于其靠近攀鋼等原材料地，也是由于當(dāng)?shù)卣С?，也有地形合適等方面的因素。

前三季度凈利虧8836萬

新筑股份在10月29日晚披露了2017年三季報，數(shù)據(jù)顯示，公司三季度營業(yè)收入為4.74億元，比上年同期增加78.84%，單季凈利潤為-1742.66萬元，比上年同期下降了-136.85%。

今年前三季度，新筑股份歸屬于上市公司股東的凈利潤為負(fù)8836萬元，比上年同期數(shù)據(jù)下降1715.03%。在三季報中，新筑股份并未披露虧損的相應(yīng)原因。

但在2017年半年報中，新筑股份曾解釋業(yè)績下滑的原因是受項目施工進(jìn)度、客戶需求進(jìn)度等因素影響，軌道交通車輛交貨周期推遲，軌道交通業(yè)務(wù)收入規(guī)模同比下滑所致。

不過，新筑股份預(yù)計2017年度將扭虧為盈。公司預(yù)計，其2017年度凈利將為2500萬元至3400萬元，同比增長34%至82%。公司表示，這主要是由于公司軌道交通產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)銷售規(guī)模增長，預(yù)計本年營業(yè)收入較上年略有增加。

“公司預(yù)計扭虧的原因，在公告中說得很清楚了，就是軌道交通業(yè)務(wù)規(guī)模的增長?！睆垞P(yáng)表示，公司去年營收為15億元左右，今年預(yù)計將有所增長。

今年前三季度，新筑股份營收為8.46億元。作為老牌的路橋公司，新筑股份一直以橋梁功能部件、工程施工裝備為傳統(tǒng)主業(yè)。近年來則大力向軌道交通、新能源汽車等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。其中，軌道交通是新筑股份轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)所在。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，新筑股份關(guān)于軌道交通業(yè)務(wù)的營收，在2015、2016年度才在財務(wù)報表中單獨(dú)呈現(xiàn)，這兩年的對應(yīng)營收為2.18億元、6.6億元。不過，該業(yè)務(wù)的毛利率相對較低，僅為3.93%與5%，遠(yuǎn)低于其橋梁和路面施工業(yè)務(wù)30%左右的毛利率。

項目落地攀枝花能降成本

新筑股份在公告中稱，公司擬與攀枝花國投共同出資設(shè)立電動智能空中公交有限責(zé)任公司，注冊資本1億元，公司出資8000萬元占80%股權(quán)，推動電動智能空中公交產(chǎn)業(yè)落戶攀枝花市。

具體而言，攀枝花市政府將依據(jù)國家、省、市政府產(chǎn)業(yè)投資相關(guān)優(yōu)惠政策，給予該合資公司投資產(chǎn)業(yè)化項目政策扶持和補(bǔ)貼，并出臺土地、稅收、人才等方面的扶持政策。新筑股份則負(fù)責(zé)將“電動智能空中公交”技術(shù)落地，并承擔(dān)軌道交通配套生產(chǎn)制造項目的投資、建設(shè)、運(yùn)營管理等一系列工作。

“智能空中公交”到底是什么？引來不少投資者發(fā)問。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，此前，類似的空中公交項目，有比亞迪公司推出的“云軌”。云軌是針對自主研發(fā)的新型單軌系統(tǒng)的一種別稱，其具有不單獨(dú)占用路面，運(yùn)能接近地鐵系統(tǒng)，具有爬坡能力強(qiáng)、噪音小、造價低等特點(diǎn)。

“具體而言，云軌是吊掛式單軌，我們共同的特點(diǎn)，就是對地面資源占用少，能有效解決城市擁堵等問題，另外，空中交通特別適合山地城市，比如攀枝花?！睆垞P(yáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

據(jù)張揚(yáng)介紹，如果項目推進(jìn)順利，攀枝花的“智能空中公交”項目，有望成為在國內(nèi)落成的第一個電動空中公交項目。由于攀枝花還靠近攀鋼、十九冶等原材料地，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯，能降低項目成本，這也是新筑股份此次考慮的重要因素。

新筑股份也在公告中表示，將推動電動智能空中公交產(chǎn)業(yè)落戶攀枝花市，并與攀枝花本地配套企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集聚，共同拓展當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的電動智能空中公交市場。

“實(shí)際上，很多人不了解空中公交系統(tǒng)。它在國外是一個比較成熟的產(chǎn)品，只是在國內(nèi)應(yīng)用還做得不太好?！睆垞P(yáng)表示，“相信隨著時間的推移，空中軌道交通也將逐步得到推廣和認(rèn)可，應(yīng)用到越來越多的城市?！?/p>