2017年版的招股書(shū)中稱，低碳科技曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議，約定機(jī)構(gòu)向低碳科技增資，但“近日社會(huì)上存在部分對(duì)無(wú)樁共享單車投放和運(yùn)營(yíng)管理提出異議的觀點(diǎn)，終止投資合作?！鄙虾Ｒ煌缎腥耸繉?duì)記者稱，IPO階段增資屬于重大變化，要及時(shí)更新申報(bào)材料并且不建議IPO階段增資擴(kuò)股，擔(dān)心利益輸送并且有較長(zhǎng)鎖定期。

　　8月17日，永安行敲鐘上市，盡管其主營(yíng)有樁公共自行車業(yè)務(wù)，共享單車業(yè)務(wù)僅占其約1%，仍被認(rèn)為是共享單車概念股，上市后股價(jià)一度超100元/股。

　　9月19日，永安行發(fā)公告稱，其全資子公司低碳科技擬向上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司、深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司、上海齡稷企業(yè)管理中心（有限合伙）等8名新投資者融資8.1億元。

　　永安行此前完全控股低碳科技，但這次交易后這一持股比例將下降至38.17%，仍是第一大股東。最重要的是，低碳科技將不再列入上市公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍。并且，將在上市公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表上體現(xiàn)較大的投資收益，根據(jù)初步模擬測(cè)算為5.04億元左右。

　　永安行管理層認(rèn)為，一方面，共享單車增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)迅猛需求旺盛，發(fā)展機(jī)會(huì)不容小覷，也屬于投融資領(lǐng)域的熱點(diǎn)；另一方面，共享單車市場(chǎng)參與者眾多競(jìng)爭(zhēng)激烈，持續(xù)資金投入需求巨大，盈利情況存疑，相關(guān)監(jiān)管政策正持續(xù)完善，存在一定不確定性。

　　既想要發(fā)展，又不想因?yàn)槌掷m(xù)投入影響上市公司報(bào)表，永安行引入資金和優(yōu)質(zhì)投資者，共同在永安行低碳的平臺(tái)開(kāi)展共享單車業(yè)務(wù)，這樣永安行既可以通過(guò)參股投資分享后續(xù)發(fā)展的成果，又可避免現(xiàn)階段大規(guī)模投資或甚至短期虧損對(duì)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和現(xiàn)金流的影響。

　　目前，永安行共享單車市場(chǎng)份額較低，在北京、上海街頭遍布摩拜、ofo等車海中，很少遇到黃藍(lán)相間的永安行。

　　“農(nóng)村包圍城市”

　　另一邊，同樣在ofo和摩拜的戰(zhàn)火在北京、上海等一線城市燃燒時(shí)，2016年11月，楊磊、李開(kāi)逐的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)正帶領(lǐng)著哈羅單車隊(duì)伍從蘇州、寧波開(kāi)始，圍攻二三線城市。

　　哈羅單車第一個(gè)進(jìn)入的城市是蘇州，但并不順利，投放第一天就被城管全部收走，總共投了幾千輛車，無(wú)果而終。接下來(lái)進(jìn)入第二個(gè)城市寧波，政府態(tài)度相對(duì)開(kāi)放，哈羅單車業(yè)務(wù)開(kāi)始走上正軌。