圓通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前從蘇州發(fā)出的大閘蟹次日達(dá)城市有十多個，未來還將繼續(xù)擴(kuò)展。德邦快遞全程冷鏈到達(dá)的區(qū)域覆蓋到20個城市，空運則覆蓋30城。

天貓生鮮負(fù)責(zé)人朱霞表示，天貓今年早就鎖定了陽澄湖的大部分湖面，與數(shù)十家蟹商簽訂了合作。其中全國最大的淡水水域承包企業(yè)三家村蟹業(yè)，把5萬畝陽澄湖水域中的3.8萬畝都“承包”給了天貓。

更為挑戰(zhàn)的是，順豐速運這一核心業(yè)務(wù)的增速放緩。

順豐2016年全年財報顯示，順豐控股快遞業(yè)務(wù)票均收入為22.15元，而2014年度、2015年度的快遞業(yè)務(wù)票均收入分別為23.61元、23.83元，雖然遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，但依然有1.68的下滑，反映到了速運物流的毛利率上，2016年毛利率（19.55% ）同期減少了0.37%。

據(jù)了解，快遞行業(yè)的營收包括快遞公司營業(yè)收入和全網(wǎng)的攬件收入。不同于三通一達(dá)的網(wǎng)點加盟模式，順豐的網(wǎng)點一直采用直營模式。

從快件的收入構(gòu)成來看，順豐一單24元錢覆蓋該運單的所有費用。而三通一達(dá)的快遞費用則包含面單費、中轉(zhuǎn)費、派單費，不同的快遞公司，費用占比也不同。

假設(shè)一家淘寶店的10元訂單，需要拆分成面單費、給加盟公司中轉(zhuǎn)費，以及派單費，真正給到快遞公司的費用寥寥無幾。以圓通為例，雖然圓通的單票運費相較于順豐較低，但是其收件量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于順豐。

圓通速遞發(fā)布的2017第一季度業(yè)績報告中顯示，Q1圓通速遞實現(xiàn)營收34.94億元，同比增長6.95%。2016年圓通速遞實現(xiàn)營收168.18億元，同比增長39.04%。

而順豐在2016年的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)（時效產(chǎn)品，不包括其重貨、冷運、倉配業(yè)務(wù)，這些也未計入郵政局快遞統(tǒng)計）收入增速只有15%左右。整體收入增速19.5%也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)同期的44.6%?；乜唇陻?shù)據(jù)，其增速早與行業(yè)脫節(jié)，且差距拉大。在2016年低于行業(yè)25個點，低于申通圓通一半，不足中通1/3。

三通一達(dá)的高額訂單量得益于電商的快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)連續(xù)6年保持50%以上增速，這絕大部分來自于電商物流的增長。電商件占比已超過80%，增速貢獻(xiàn)更加在80%~90%。且在2016年網(wǎng)購增速只有24%的情況下，快遞件量受益于四五線城市+農(nóng)村電商，增速依然高達(dá)50%。

對于順豐來講，電商件已經(jīng)成為其收入占比的小眾。究其原因，在于電商件的容錯率較高，對價格極為敏感。順豐高達(dá)近24元的訂單費用，不會成為買家和賣家的首選。