王志平在此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)就表示，未來該公司會(huì)將夏利品牌“雪藏”一段時(shí)間，車型也還會(huì)有少量生產(chǎn)，但主要是針對(duì)地方的出租車市場。

而此前尋找買家的行為，或也對(duì)天津一汽經(jīng)銷商的信心產(chǎn)生了動(dòng)搖。2017年9月，一汽夏利（000927，SZ）曾發(fā)公告稱，其控股股東一汽股份擬以公開征集受讓方的方式，協(xié)議轉(zhuǎn)讓其所持的公司部分股份，且在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司的控股股東將發(fā)生變更。但該出售計(jì)劃最終因無人接手而未能執(zhí)行。

中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長曹鶴向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，一汽集團(tuán)希望將一汽夏利剝離出去，但因無人接手，現(xiàn)在只能打包進(jìn)奔騰事業(yè)本部框架內(nèi)。而天津一汽方面或許并不想被“打包”，“既然已經(jīng)不被集團(tuán)層面重視，不如保留更多的自主權(quán)，自謀發(fā)展。”

在此背景下，已經(jīng)有不少天津一汽的經(jīng)銷商選擇“休眠”?！?017年，我這里沒有進(jìn)一輛天津一汽的車，市場關(guān)注度不高，實(shí)在賣不出去?！鄙鲜龆?jí)汽車經(jīng)銷商對(duì)記者說，哪怕在天津當(dāng)?shù)兀u夏利車的經(jīng)銷商也屈指可數(shù)了。

（責(zé)任編輯：關(guān)婧）