圖中是“東方之星”艙內(nèi)情況

此外，他從視頻上看到，打撈上來的“東方之星”客房的床為木質(zhì)的，床幫還頂著朝外的窗戶。他說，原來船內(nèi)四通八達，人很快能夠出去，經(jīng)過改造后，很不利于逃生。

據(jù)新華社報道，事故發(fā)生時，船傾斜后，客房內(nèi)的床向傾斜的方向滑動，并抵住門。逃生的旅客都是從窗戶里逃出。

劉德一稱，如果船內(nèi)的床沒有固定，也會加快船的傾覆。

6月4日晚，交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光表示，“東方之星”曾在1997年和2008年改裝過兩次，其中第一次就對船體加長了11米。但徐成光表示，在該輪建造、改造、變更載客量時，都進行了完整穩(wěn)定性計算校核，計算結(jié)果均滿足船舶檢驗技術(shù)的要求。

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