當(dāng)前位置：資訊 > 國際資訊 > 正文

“特斯拉還建廠嗎？”印媒為何爭論不休(2)

2026-06-04 08:39:13 來源：環(huán)球時報 A+A-

印度新德里，特斯拉公司新店展示Model Y電動汽車。圖源：視覺中國

特斯拉在2021年就開始了有關(guān)進入印度市場的討論，后續(xù)這一計劃在多個關(guān)鍵問題上出現(xiàn)障礙。特斯拉尋求在投資建廠前先讓印度政府降低進口關(guān)稅，但印度政府提出的政策與之相反。雖然后者提出將價格超過3.5萬美元電動汽車的進口關(guān)稅從110%降至15%，但前提是制造商承諾至少5億美元的本地生產(chǎn)投資。雙方的談判受此影響停滯至今。2024年，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克原定前往印度，并宣布價值30億美元的生產(chǎn)投資計劃，但這一行程被臨時取消，馬斯克轉(zhuǎn)而去了中國。

此外，特斯拉在印度的零售表現(xiàn)也不盡如人意。據(jù)美國《財富》雜志印度版報道，根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（FADA）的數(shù)據(jù)，自2025年8月開放預(yù)訂以來，特斯拉收到約1200個訂單，但截至今年3月底僅完成342輛的零售交付。印度政府的車輛注冊數(shù)據(jù)也顯示，自交付開始以來，這家美國電動汽車制造商的表現(xiàn)一直遠遠落后于比亞迪、梅賽德斯-奔馳和寶馬等競爭對手。印度媒體分析認為，特斯拉在印度的銷售情況引發(fā)了對其在印度開展制造是否可行的懷疑。

值得注意的是，《星期日衛(wèi)報》在報道中提到，特斯拉當(dāng)前的工廠利用率約為60%，這也限制了其工廠的擴張。種種因素令特斯拉在印度建設(shè)生產(chǎn)工廠的計劃遲遲未能推進，僅有零售業(yè)務(wù)仍在開展?！敦敻弧冯s志印度版引述分析人士的話形象地描述了特斯拉目前在印度的處境：對特斯拉而言，印度似乎只是被打上了一個勾——即“是的，我們已經(jīng)進入該市場了”。

“最大的市場”和“最復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境”

當(dāng)前，印度正計劃將自己打造成全球汽車創(chuàng)新和電動汽車制造的樞紐，前面提到的國際電動汽車制造商通過本地投資換取進口關(guān)稅減免的政策便是其中的重要舉措。但特斯拉的案例或許反映出印度在吸引此類高端制造業(yè)時存在的挑戰(zhàn)。

首頁上一頁 123 4 5 全文共 5 頁下一頁