中國(guó)電摩加速駛?cè)霒|南亞市場(chǎng)(4)

2026-06-09 07:26:58 來(lái)源：新華網(wǎng) A+A-

雅迪為東南亞產(chǎn)品進(jìn)行了針對(duì)性適配。雅迪在標(biāo)配IPX6級(jí)防水，可通過(guò)1米水深浸泡測(cè)試的同時(shí)，針對(duì)不同國(guó)家調(diào)整車型。如越南款縮短軸距提升老城區(qū)穿行靈活性，印尼款增加離地間隙應(yīng)對(duì)坑洼路面，泰國(guó)款強(qiáng)化減震適配山地地形。

這種深度本地化帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)認(rèn)可。越青告訴記者，在政策與成本優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)下，門店日均客流量超過(guò)50人，年輕用戶尤其青睞中國(guó)品牌：“一方面功能針對(duì)本地市場(chǎng)適配度高，車型車身靈巧輕便、上手門檻低、操控簡(jiǎn)單友好，新手也能輕松駕馭；另一方面顏值設(shè)計(jì)貼合年輕化審美，外觀潮流時(shí)尚、配色選擇豐富，契合年輕人的穿搭與日常出行風(fēng)格?！?/p>

奕豐基金投資經(jīng)理、宏觀策略分析師李凈認(rèn)為，中國(guó)電摩進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“集群式出海”的縮影。它證明了中國(guó)制造不再只是“低價(jià)代工”，而是具備了“技術(shù)+產(chǎn)品+服務(wù)”的綜合輸出能力。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

盡管增勢(shì)迅猛，但中國(guó)電摩在東南亞的征程并非一片坦途。

據(jù)越通社報(bào)道，2026年第一季度，越南摩托車市場(chǎng)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，電動(dòng)摩托車增長(zhǎng)提速，燃油摩托車仍維持增長(zhǎng)。這意味著“油換電”并非一蹴而就，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)燃油摩托車的用戶慣性和完善的售后體系仍是電摩需要攻克的堡壘。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足是首要痛點(diǎn)。阮氏明泉坦言：“在胡志明市、河內(nèi)等大城市，一些商場(chǎng)、公寓、停車場(chǎng)已經(jīng)開始出現(xiàn)電動(dòng)車充電點(diǎn)，但如果和傳統(tǒng)加油站的覆蓋率相比，公共充電設(shè)施明顯不足。很多使用電摩的人，通常都是晚上回家后直接在家里充電?！碧﹪?guó)朱拉隆功大學(xué)留學(xué)生朱先生說(shuō)：“泰國(guó)電摩的充電沒(méi)有那么便利，市區(qū)不好找地方充電，售后點(diǎn)也較少，會(huì)維修的電工技術(shù)人員也少?！?/p>

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