中馬港口聯(lián)盟發(fā)揮積極示范效應(yīng)

2015年11月，中國交通運(yùn)輸部與馬來西亞交通部共同簽署《建立港口聯(lián)盟關(guān)系的諒解備忘錄》，正式組建“中馬港口聯(lián)盟”，創(chuàng)始成員包括10個中方港口和6個馬方港口。該諒解備忘錄是中馬兩國在港口合作領(lǐng)域簽訂的首個合作文件，是中馬兩國共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要舉措。

9月初，第二屆中馬港口聯(lián)盟會議同意接納中國天津港集團(tuán)有限公司以及馬來西亞甘馬挽、沙巴和古晉3個港務(wù)局成為新的聯(lián)盟成員。據(jù)參會的中國交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長柳鵬介紹，中馬兩國港口“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大，加上在中馬港口聯(lián)盟第一屆會議上納入的青島港集團(tuán)有限公司，目前聯(lián)盟覆蓋12個中方成員和9個馬方成員?！半p方港口聯(lián)系也更加密切。中方成員港口開通到馬方港口的航線已超過200條，2016年中國港口與馬來西亞巴生港往來的集裝箱量突破150萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，比上年增長10.8%?！?/p>

自中馬港口聯(lián)盟成立以來，雙方成員單位之間互動加強(qiáng)，往來日益頻繁，合資合作取得新進(jìn)展。中方廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)投資的馬方關(guān)丹港項(xiàng)目進(jìn)展順利，首個15萬噸級泊位將于年內(nèi)建成；馬方森達(dá)美公司與中方大連港集團(tuán)成立合資公司，在中國濰坊港共同開展集裝箱業(yè)務(wù)；中方有關(guān)港口企業(yè)參與的馬六甲皇京港項(xiàng)目正在有序推進(jìn)，未來將建成深水補(bǔ)給碼頭和臨海工業(yè)園。

馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬來西亞政府確信中國的“一帶一路”倡議有助于地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮和創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇，而港口聯(lián)盟這個平臺能加強(qiáng)兩國港口間的務(wù)實(shí)合作，連接馬中貿(mào)易、擴(kuò)大雙邊投資。通過項(xiàng)目合作、人員培訓(xùn)、信息交流、技術(shù)支持、提升服務(wù)等途徑，馬中港口間開展廣泛合作，打造雙方乃至整個東盟地區(qū)更廣闊的互聯(lián)互通航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家間貿(mào)易、投資和物流運(yùn)輸便利化水平。

港口合作給中國和東盟帶來巨大效益

在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量兩項(xiàng)排名的前10名港口中，中國港口均占有7席。中國港口作為交通和物流樞紐，在世界進(jìn)出口貿(mào)易中扮演著重要角色。

巴生港是世界第十一大港口，該港港務(wù)局主席江作漢認(rèn)為，中國是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，過去幾年極大地推動了國際貿(mào)易增長，而海上交通是全球貿(mào)易增長和改革的支柱。與中國港口合作，帶動馬來西亞港口全面發(fā)展，今年第一季度巴生港吞吐量增長超過10%。