然而要想順利出海也絕非易事，移動(dòng)支付在海外并未成為主流，制度與國(guó)內(nèi)不盡相同都是橫在共享單車前面的壁壘。王越表示國(guó)外市場(chǎng)雖然大片空白，然而要想順利出海轉(zhuǎn)化過剩產(chǎn)能，離不開本土化深耕。

王越：不管是歐洲或美國(guó)，或在“一帶一路”沿線、東南亞、周邊國(guó)家對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的需求顯著。雖然當(dāng)?shù)卦邢嚓P(guān)服務(wù)提供者及政府監(jiān)管部門可能會(huì)有一定適應(yīng)期，甚至對(duì)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入市場(chǎng)有抵觸，但毫無(wú)疑問這個(gè)需求的便利性、發(fā)展大方向勢(shì)不可擋。所以民眾會(huì)去解決最終市場(chǎng)是否能開放，盈利空間存不存在的根本性問題。所以，我覺得對(duì)內(nèi)對(duì)外都應(yīng)該把陣地盡快轉(zhuǎn)移起來，因?yàn)檫@些過剩的產(chǎn)能，在國(guó)內(nèi)相對(duì)落后的地區(qū)、在“一帶一路”的沿線也好，其實(shí)是先進(jìn)的產(chǎn)能，是社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力。