今年2月，摩拜單車CEO胡煒煒一番“失敗了，就當(dāng)是做公益吧！”的言論在創(chuàng)投圈內(nèi)可謂引起軒然大波。而即便火了一年多，各家共享單車企業(yè)至今也沒能將自己的盈利模式說個明白。

房車的租金原本是280元一天，但因為還在推廣期間，房租僅需29.9元，其余250元可用朋友圈點贊的方式補齊。

房車的租金雖然便宜，但租用需要交6000元押金，并簽訂租用協(xié)議。負(fù)責(zé)人表示，該房車為輕型中置軸旅居掛車，車身很輕巧，一般轎車上就可以懸掛，C1或C2駕照的司機都可以開。

共享空調(diào)問世：網(wǎng)友極度質(zhì)疑

八月初，有媒體報道稱，廣州一家企業(yè)推出了共享空調(diào)產(chǎn)品，并已進(jìn)入公測階段。

據(jù)悉，該共享空調(diào)采用“押金+按時收費”的模式，注冊下單后，商家上門安裝，開機只要掃二維碼充值就行。每臺空調(diào)押金3000元，按照每小時1元價格收費，電費用戶自理。

根據(jù)官方的介紹，除了傳統(tǒng)租賃的單位宿舍、高校、酒店等大型的公共場所，該公司的產(chǎn)品主要面向的是90后消費群體。

在該公司看來，90后們正逐漸步入社會成為消費市場新力軍，觀念比較超前，更容易接受新事物。

空調(diào)可以說是每個家庭的必需品，尤其是在南方城市，一年大部分時間都需要開空調(diào)來降低室內(nèi)溫度。

針對該公司推出的共享空調(diào)收費政策，有人算了一筆賬，按照一年使用5個月，每個月20天，每天6小時來計算，一臺空調(diào)回本需要5年的時間。

目前，該共享空調(diào)產(chǎn)品正在處于公測階段，但是卻引來了用戶的吐槽和質(zhì)疑，和共享單車、共享充電寶推出之后的用戶反映大相徑庭。

對于用戶來說，大部分使用的是掛式空調(diào)，而共享空調(diào)三千元的租金用戶自己完全可以購買一臺，更何況后續(xù)的電費還需要自己承擔(dān)。

有網(wǎng)友表示，“我有3000為什么不買一臺??！還包安裝！空調(diào)基本用幾年都不用維修！”

同時，有的網(wǎng)友認(rèn)為這種所謂共享空調(diào)就是傳統(tǒng)的租賃，稱“共享空調(diào)就是偽共享，只不過是趁勢炒作而已。”

其實，在所謂的“共享空調(diào)”出現(xiàn)之前，一些大學(xué)高校已經(jīng)推出了相似的產(chǎn)品，只不過不需要押金，電費需要學(xué)生自己承擔(dān)，另外需要繳納一定的使用費用。

共享馬扎：大部分已丟失

2017年8月，北京街頭出現(xiàn)了一種“共享馬扎”，可供人們免費使用。

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