（原標題：武漢市民開共享汽車，車胎飛出近百米！開車前，先做一件事?。?/p>

武漢市民小李（化名）最近租用了一輛共享汽車，沒想到在行駛過程中，輪胎突然爆裂，整個車胎飛出了近百米的距離！這讓小李想想都后怕。

共享經濟幾乎占據了2017一整年的熱點。共享單車、共享汽車等交通工具的投入使用，在給我們的生活帶來方便的同時，也產生了一些問題。

小李介紹，9月13號下午四點半左右，她從漢口人信武勝里租用了一輛首汽共享汽車，車輛行駛不到半小時，車胎突然發(fā)生爆裂，隨即車輛失去了控制。

據小李回憶，當時，車抖動特別厲害，車內噪音也特別大，情況很危險。小李說，幸好當時開得慢，如果開得稍微快點就會發(fā)生追尾、側滑、翻車的危險。

打客服無人處理

租借人自行更換輪胎

事發(fā)后小李立即撥打首汽共享汽車的客服救援電話，但“打了二十幾個電話，僅有兩個人接了，一個人反饋，還有一個說不負責任，你們自己負責?！?/p>

見一直沒人前來處理，小李無奈之下只能報警拖車，自行到修理廠維修車輛更換輪胎。

小李介紹，由于使用共享汽車只能到指定停車點停放才能結束行程停止計費，由于車胎爆裂，她只能將車維修完畢才重新將車開回停車點，中間長達兩個多小時系統(tǒng)并沒有停止計費。最后加上拖車，換胎修理等費用，小李一共花了六七百元?，F在，她就希望，租賃方能給一個說法，把她的修理費和修理過程中的計費賠給她。

那么針對小李這一情況，責任到底歸誰，費用又該誰來買單呢？記者聯(lián)系到了北京首汽智行科技有限公司武漢運營經理，據他介紹，他們每天晚上都會對所有的共享汽車進行檢測維護，而輪胎發(fā)生爆胎會有多種情況，比如說“用車人取車前要檢查車輛是否完好。如果是車輛本身問題造成爆胎，那費用就是我們來擔；如果這個不是車輛本身的問題，是客戶行駛中造成的，那就該客戶賠?！?/p>

抽檢共享汽車胎壓偏低

還有過期輪胎服役

共享汽車相關負責人介紹，他們每天都會對車胎，車況進行檢測，而采訪中，小李跟我們介紹，他租用的這輛共享汽車除了左前胎出現爆胎的情況，其他幾個車胎也都存在胎壓偏低的情況，那么事實是這樣嗎？

小李稱，修理廠給事故車輛檢測的其他幾個車胎的胎壓只有2.1，但車輛的正常胎壓應該是2.5。

而一位租用共享汽車的市民也稱，他一共租用過三次共享汽車，但總是出現車動不了的情況。

那么，小李所說的車胎的問題到底是個例還是普遍現象呢？記者隨后來到了共享汽車的指定停放點之一：湯遜湖北路的公共停車場。在這里，記者隨機抽取幾輛共享汽車，看看它們的胎壓情況到底如何。

檢測發(fā)現，第一輛共享汽車四車胎胎壓都是2.0；第二輛右后胎胎壓1.2，其他輪胎胎壓2.2；第三輛車四個車胎都是2.0。也就是說，三輛共享汽車的胎壓都偏低，未達到正常值。

除此之外，其中兩輛車的車胎還出現了裂紋和凸起等瑕疵。

武漢楚馬邦汽車維修有限公司工作人員介紹，胎壓偏低可能是車胎有輕微的漏氣，鋼圈變形了。如果出現漏氣，胎壓繼續(xù)偏低就會導致車輛行駛中出現爆胎，或者車動力不足的情況。

同時，他們也指出，其中一個車胎上面標記的是“1310”，意思是10年的車胎，已經超過了使用年限。這樣的車胎如果繼續(xù)使用就會出現裂紋，或者爆胎的情況。

可是，據北京首汽智行科技有限公司武漢運營經理介紹，他們每天都會對共享汽車的車胎、車況進行檢測。那么，他們到底是怎樣進行檢測維護的，為什么記者檢測的幾輛共享汽車，都存在胎壓偏低的情況呢？

這位龔經理稱，他們都是夜間檢測，我們對車胎進行按壓，觀察，然后開一段距離；并解釋稱，“胎壓低有很多種情況，可能是上個客戶用車扎了釘子什么的，慢撒氣；也可能是我們檢測完之后，開到網點去的，路上發(fā)生的也有可能。”

據業(yè)內人士介紹，正常車胎胎壓值幅度在0.2左右，如果車胎胎壓過低，輪胎側壁直接磨損地面，過快或過久行駛，導致側壁破裂，甚至爆胎。租車人使用共享汽車之前，最好是對車胎仔細的檢查。如果要出長途最好是到維修點進行檢測打壓。

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