□ 經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 齊 慧

110多年前，詹天佑在北京長城腳下建成了中國第一條鐵路——京張鐵路。今天，中國鐵路工程總公司又來到這里，在地下100多米建設(shè)又一項超級工程——京張高鐵八達嶺長城站。這條智能高速鐵路將于2022年冬奧會期間亮相，與老京張鐵路交相輝映，帶著人們穿越長城，穿越中華民族的百年夢想。

道路通，百業(yè)興。有著123年歷史傳承的中國中鐵，伴隨民族工業(yè)的起步、發(fā)展、衰落、再發(fā)展全過程。從建成新中國第一條鐵路成渝鐵路開始，中國中鐵逢山開路、遇水架橋，先后為祖國修建了55%的鐵路、69%的高速鐵路、15%的高速公路、82%的城市軌道工程，建成了1.8萬公里大橋和1.3萬公里長大隧道，并14次遠(yuǎn)征南極，出色完成了中山站、長城站、昆侖站的建設(shè)維護任務(wù)。

2014年5月10日，習(xí)近平總書記視察中國中鐵裝備集團，稱贊他們研發(fā)制造的盾構(gòu)設(shè)備是世界第二、中國第一，并提出要“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。這為中國制造轉(zhuǎn)型升級指明了方向，也是中國中鐵肩負(fù)的時代使命。

中國中鐵謹(jǐn)記總書記的囑托，銳意進取、改革創(chuàng)新，鑄就新的輝煌。截至2016年底，企業(yè)凈資產(chǎn)、總資產(chǎn)、營業(yè)收入、實現(xiàn)利潤分別比2000年增長15倍、19倍、21倍和41倍，在世界企業(yè)500強中排名第55位。美國ENR雜志發(fā)布的2016年全球最大250家工程承包商排名中，中國中鐵位列第二，成為一支打造“中國名片”的王牌軍。

創(chuàng)新助力中國鐵路領(lǐng)跑全球

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。中國中鐵在總書記“三個轉(zhuǎn)變”的進軍號角中找到了方向，確定了以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力的發(fā)展思路。他們依托高鐵建造技術(shù)、盾構(gòu)掘進技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全三大國家實驗室，以及11個國家認(rèn)定的技術(shù)中心，不斷研發(fā)創(chuàng)新，在高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁工程、隧道及地下工程、高端裝備制造、綠色環(huán)保等領(lǐng)域保持領(lǐng)先，創(chuàng)造了一大批國際一流的科技成果。

“這樣的產(chǎn)品我們想過，但并未行動。而你們做到了，值得點贊?！痹诘谌粚玫聡侥岷趪H工程機械展的展臺旁，一位德國同行正在與中鐵裝備的技術(shù)人員進行交流。中鐵裝備自主研發(fā)的各類異形盾構(gòu)機讓德國同行贊嘆不已。此后不久，中鐵裝備再次被國際同行點贊，只是地點換成了黎巴嫩，點贊者是國際知名建筑商意大利CMC公司。中國自主研制的3.5米世界最小直徑硬巖掘進機將幫助意大利人完成黎巴嫩貝魯特供水項目。