除了失物招領(lǐng)，與乘客打交道更是孫振華的日常，特別需要態(tài)度溫和、謙遜地與之溝通。孫振華坦言這幾年工作下來，不斷遇見各色各樣的人和問題，性格也被磨練得越來越耐心溫和。

晚上10點左右，孫振華開始了例行的巡站工作，一天三次，每次巡查大約兩小時，從車站的每個出入口到售貨機、閘機、電梯等配套設(shè)備，巡站時，孫振華不會放過任何一個角落。

23點24分，龍翔橋站湘湖方向發(fā)出了最后一班車。這個時候，孫振華才有了點喘口氣的時間。

“很多人會在杭港地鐵運營的杭州地鐵1號線上發(fā)現(xiàn)香港地鐵的影子，比如站臺設(shè)計、報站語音以及車廂里安全提醒標(biāo)識的設(shè)置等等，它們都非常的人性化?！睂O振華直言，這讓他對自己的工作有了深一步的理解，也帶來了工作方式方法的優(yōu)化。

5年時間里，現(xiàn)已處于四十不惑階段的孫振華在地鐵站熙來攘往的人流中，看到自己所處的這個城市一點一滴的變化、成長。

“綠色低碳出行方式已融入杭州市民的生活，乘客的素質(zhì)也提升很多，不文明現(xiàn)象減少了?！睂O振華告訴記者，杭州地鐵兩年前推出“先下后上、排隊候車”倡議后，現(xiàn)在絕大部分人都很自覺地站在一米黃線外，安靜地等地鐵來，上下車效率顯著提高。

目前，杭州軌道交通建設(shè)正駛?cè)脒\營與建設(shè)同步推進(jìn)的“快車道”，在已開通運營的93.2公里軌道交通基礎(chǔ)上，今年底將開通地鐵2號線二期、三期，4號線南段，通車?yán)锍踢_(dá)117.6公里。

而這種綠色出行方式隨著城市發(fā)展的腳步延伸出去，將承載起更多的幸福和無窮的活力，輻射到杭州的各個區(qū)域。

“以前杭州還沒有很多高樓大廈，而現(xiàn)在已越來越向國際化城市發(fā)展了?！睂O振華說，隨著地鐵的加快建設(shè)以及多條主干道的升級改造，杭州已逐漸向現(xiàn)代化城市邁進(jìn)，這座城市給了他一個留下的理由，并許了他一個美好的未來。(完)