“禮儀培訓(xùn)”中，工作人員介紹，“軟件都會就近派單，如果你發(fā)現(xiàn)過去需要長一點時間，別急，給客戶打電話時，就說十幾分鐘就到，不管多遠，都這么說?！?/p>

該公司官網(wǎng)介紹，這是家從事“酒后代駕”、“長途代駕”、“旅游代駕”等集一身的服務(wù)性公司。通過天眼查公開資料發(fā)現(xiàn)，該公司注冊于2017年2月14日，經(jīng)營范圍包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、小客車代駕服務(wù)等。

昨日下午6時許，e代駕一名工作人員確認，公司“沒有加盟這個說法。完全是一些小的代駕公司打著e代駕的名義行騙”。

亂象1司機隨意接單避開平臺

10月31日晚11時許，朝陽區(qū)簋街附近，新京報記者通過“愛代駕”APP叫來一位代駕司機。

該代駕50多歲，河北人，自稱十多年駕齡，干代駕有三四年。白天開貨車，晚上8點出來兼職做代駕，凌晨2點左右回家。

除了“愛代駕”，他還注冊了“微代駕”“同城代駕”等APP，以便于更多接單。

“一晚上能接四五單，想干就接。”他說，通過平臺接單，平臺會抽取一定分成，但對自己沒有任何約束力。

多名互聯(lián)網(wǎng)平臺代駕司機也稱，在多個平臺注冊是常態(tài)。平臺與代駕更多的是一種合作方式，注冊完成后就能接單，基本沒有任何管理。

如何成為平臺司機？上述代駕司機稱，注冊過程很簡單，基本沒什么審核，身份證和駕駛證對得上、無犯罪記錄就行。入職后，會有半天培訓(xùn)，教一下基本話術(shù)，之后就基本沒什么管理，“相當于自由人”。

次日凌晨1點多，豐臺區(qū)方莊簋街一飯店門口，多名趴活的代駕司機等待著生意。

一位代駕司機表示，可以報單，也可以不報。報單即通過平臺下單，平臺抽取20%的費用。不報單，就是越過平臺接私單。

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