對下列資金的管理與使用,存款人可以申請開立專用存款賬戶:

1. 基本建設資金。

2. 更新改造資金。

3. 財政預算外資金。

4. 糧、棉、油收購資金。

5. 證券交易結算資金。

6. 期貨交易保證金。

7. 信托基金。

8.金融機構存放同業(yè)資金。

9. 政策性房地產開發(fā)資金。

10. 單位銀行卡備用金。

11. 黨、團、工會設在單位的組織機構經費。

12.社會保障基金。

13.住房基金。

14. 其他需要專項管理和使用的資金。

15.收入匯繳資金和業(yè)務支出資金。

免押金騎行 誠信建設解決押金難題

共享單車的押金難退問題,不僅困擾著用戶,還阻擋了共享單車企業(yè)開拓市場的腳步。對此,一些企業(yè)開始嘗試用免押金的方式,吸引用戶們的加入。他們是怎么做的呢?

記者了解到,現在已經部分共享單車企業(yè)已經開始使用信用免押金的方式,像OFO小黃車已經在全國25個城市開展了免押金的活動。業(yè)內人士表示,這也是解決押金風險難題最有效的方式。

OFO聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁 表示,采用信用免押的方式,這是未來可能性的方向,當然在未來還會有更好的方式去解決押金這個問題。

但共享單車平臺要全面實施信用免押金模式,就要先完善個人信用體系,以及相應的懲罰機制。

滴滴出行首席執(zhí)行官 程維 表示,信用體系是分享經濟的前提,沒有信用體系,才需要押金。如果有好的信用體系,一切會變得更加簡單,所以分享經濟的發(fā)展也會倒逼社會信用體系的建設和完成。

據了解,交通運輸部等相關部門目前正在研究制訂資金監(jiān)管相應的指導意見和配套細則,并將盡快向各地征求意見后加快公布實施。董希淼:現在更多地放在押金本身,但事實上,對整個社會信用體系建設,是非常重要的,共享單車企業(yè),認識也更到位,它的盈利模式也能夠更健康。

別讓風險保證金變成“不平等契約”

其實,對于共享單車的用戶和企業(yè)來說,共享單車的押金本來是一份用來締結合約的保證金,它一方面保障了企業(yè)的成本不會受損,另一方面則是保證用戶能夠在交付押金后獲得正常的服務。如果這個行業(yè)依然缺乏有效的資金監(jiān)管細則,那么,對于消費者來說,這份本該保障風險的押金,則會變成一份不平等的契約,共享單車行業(yè)也將從投資風口變成風險敞口。