3. 引領綠色出行新時代

近年來，各地開始積極探索通過地方立法規(guī)范加強電動自行車管理。例如，上海、江蘇等地實施目錄公告管理，對電動自行車進行注冊登記上牌，并加強對駕駛人的教育管理；福建福州、泉州等地通過對超標電動自行車設置過渡期、以舊換新、折價回購等措施，逐步消化存量；廣西南寧等地則強化了通行秩序整治。

“新國標”向社會公示以來，部分省市電動自行車行業(yè)協(xié)會積極籌備召開符合新標準的車型對接交流會，展示按照新標準指標制作的樣車。

倪捷表示，綠源未來將把精力主要放在這幾個方面：一是加大鋰電池研發(fā)和推廣力度；二是增強電動自行車剎車制動性能等安全性指標；三是從技術上限制電動自行車車速，最大限度上做到防篡改。他同時建議對“新國標”相關條款進行科學修訂。例如，適當提升最高電壓，進一步綜合考量防觸電與防過熱之間的關系；應對電動自行車具備腳踏騎行能力進行科學測試和鑒定，以切實降低騎行者安全隱患。

政府部門相關落實工作也在展開。工信部正在修訂國家標準《電動摩托車與電動輕便摩托車安全要求》，符合該標準的可列為機動車。

公安部交通管理局副局長李江平表示，公安部將指導各地公安交通管理部門，繼續(xù)加大對電動自行車闖紅燈、逆向行駛、占用機動車道行駛、亂停亂放等違法行為的查糾力度，切實維護好道路通行秩序。

國家工商總局消費者權益保護局副局長陳奕輝對本報記者表示，工商部門將重點做好三方面工作。一是指導各地工商、市場監(jiān)管部門，強化流通領域電動自行車產品質量的監(jiān)督檢查和查處力度，監(jiān)督相關經營單位落實好主體責任。二是加強部門間涉企信息歸集共享，對違法車企實施聯(lián)合懲戒。三是引導經營者和消費者增強全民交通安全意識。

楊新苗則提倡全社會關注電踏車運用。他表示，電踏車保留了自行車騎行能力，同時用電力輔助騎行，在騎行過程中始終需要人力參與，車不踩不走，是歐美市場里人們中短途出行的重要工具，而且很多產品由中國企業(yè)生產。

“在新時代，城市居民需要更省力方便的新型交通工具。‘新國標’如果能帶動人們更新觀念，擺脫對小汽車的依賴，促進更多新型綠色交通工具出現(xiàn)，那將善莫大焉?！睏钚旅缯f。