首先是，當(dāng)前共享汽車市場很大，競爭激烈，企業(yè)互相搶市場，無限度投放，不怎么考慮收益?！叭绻@利模式看不出來，成本又不斷增加，一旦沒有資本持續(xù)投入，企業(yè)就沒辦法支撐下去。除非市場統(tǒng)一，回歸理性后才有較正常的秩序?！?/p>

其次，政策風(fēng)險性較大，企業(yè)要以提升用戶體驗感為核心。目前，一些企業(yè)的關(guān)注點在資本運作，用戶體驗感越來越差?！肮蚕砥嚨陌l(fā)展核心在于提升用戶體驗，保證用戶體驗的質(zhì)量，并非是搞資本運作?！?/p>

朱巍建議，應(yīng)設(shè)立單獨賬戶保管押金。押金所有權(quán)屬于用戶，必須單獨設(shè)立賬戶存放押金，跟自有資金相分離?！艾F(xiàn)在把自有資金和押金分開的企業(yè)特別少。一旦出現(xiàn)問題，就容易出現(xiàn)崩盤，出現(xiàn)惡性循環(huán)?！?/p>

同時，企業(yè)要做“互聯(lián)網(wǎng)+共享”模式，而不是“租車+互聯(lián)網(wǎng)”。比如企業(yè)可以跟汽車生產(chǎn)商合作，不需自己買車。既把閑置過時的車輛拿去社會盈利，同時又有宣傳效果，還能用好閑置資源，自己造車會加劇擁堵、停車緊張等問題?！耙芯空摺⒎梢?guī)定，多用互聯(lián)網(wǎng)思維解決線下的產(chǎn)業(yè)問題，而不是靠傳統(tǒng)的經(jīng)營模式?！?/p>