今年2月,在國務院例行吹風會上,交通運輸部副部長劉小明回答記者提問時透露,國內有77家共享單車企業(yè),已有20多家倒閉或停運。

蘇號朋認為,共享單車企業(yè)吃相太難看,注定走不遠。“我認為共享單車在不斷萎縮,它只是一種補充交通工具,而不是主流代步工具,它受地勢、天氣及人為影響很大,所以不是一個適合過量資本涌入的行業(yè)?！碧K號朋說,很多企業(yè)并非為了發(fā)展和做強做大,而是為融資圈錢、瘋狂逐利,企業(yè)投資者的原始動機就不純,所以他們看到成堆的單車被破壞掉也不覺得可惜,“一輛單車積攢的超過其價值幾十倍的押金已經(jīng)賺到口袋里了,抱著這樣的心態(tài),就注定企業(yè)走不遠?！?/p>

朱巍則認為共享單車寒冬遠未到來?！肮蚕韱诬嚨拇禾於歼€沒到,只是開春的時候發(fā)芽得比較快而已。三四五線城市可能都還不知道什么叫共享單車,空間還是很大。”朱巍說,共享單車只是在競爭中壓力太大,又分頭而戰(zhàn),沒有形成像滴滴一樣的合并趨勢,只想賺快錢。這跟資本運作的模式以及投資創(chuàng)始人的策略有關,現(xiàn)在共享單車已在不斷糾錯,目前的現(xiàn)象并不代表整個市場的寒冬。

蘇號朋認為,沒有哪家企業(yè)在發(fā)展過程中一直一帆風順,有問題不可怕,怕的是諱疾忌醫(yī),更怕敷衍了事、毫無誠意解決問題,“若是只顧搞資本運作,而忽視了企業(yè)的核心經(jīng)營點,喪失掉自己的優(yōu)勢和誠信,就一定會在市場中被淹沒?！?/p>

□ 法制日報記者 張雪泓 朱琳

法制日報北京12月20日訊