疫情“逼停”汽車業(yè)，工廠停產(chǎn)零部件斷供

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2022-04-16 13:26:00 證券時(shí)報(bào)

原標(biāo)題：工廠停產(chǎn)零部件斷供疫情沖擊汽車產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)重重

“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，5月份可能中國(guó)所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了?！?月14日，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬在微信朋友圈發(fā)布了一條動(dòng)態(tài)，直指當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

此前，蔚來、長(zhǎng)城汽車坦克品牌已相繼宣稱，由于上海、江蘇、吉林等地疫情原因，公司供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停工、停運(yùn)，受此影響，被迫暫停整車生產(chǎn)，部分車輛的交付也會(huì)有所推遲。

證券時(shí)報(bào)記者通過多方采訪了解到，疫情之下，汽車行業(yè)面臨供需端雙重壓力。整車廠多已停工或減產(chǎn)，零部件生產(chǎn)和物流陷入停滯。在消費(fèi)終端，上海地區(qū)汽車線下門店處于閉店?duì)顟B(tài)，線上銷售壓力不小。

記者實(shí)地走訪北京地區(qū)多家汽車4S店和品牌直營(yíng)店發(fā)現(xiàn)，近期市場(chǎng)上主流的車型交付周期均有所延長(zhǎng)，尤其是新能源汽車普遍提車周期在5~7周左右，部分車型甚至要等待5個(gè)月。

ICC鑫欏資訊分析師陳雷雨對(duì)記者表示，上海疫情對(duì)上海地區(qū)新能源汽車的產(chǎn)量影響單月在7萬~8萬輛水平，特斯拉單月的產(chǎn)量影響在6.5萬~7萬輛左右。

不過，危機(jī)中也蘊(yùn)含轉(zhuǎn)機(jī)。4月15日，有消息稱，上汽集團(tuán)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，將于4月18日啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試。上汽集團(tuán)人士對(duì)此回應(yīng)證券時(shí)報(bào)記者：“關(guān)于復(fù)產(chǎn)的時(shí)間，公司內(nèi)部有目標(biāo)，但會(huì)根據(jù)疫情受控情況和自身準(zhǔn)備情況適時(shí)調(diào)整?！?/p>

工信部4月15日表示，要全力以赴抓好疫情精準(zhǔn)防控、保障物流暢通和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，多措并舉支持在滬重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)，集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

整車廠停工或生產(chǎn)減緩

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