大V談東風(fēng)集團汽車大降價：急需清理庫存回籠現(xiàn)金(6)

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2023-03-09 13:55:08

今年比亞迪推出了秦，把秦的DMI價格打到10萬以內(nèi)，對軒逸造成了極大的沖擊，軒逸被迫又降價。不僅軒逸的利潤低了，而且銷量也下去了。東風(fēng)日產(chǎn)的王牌產(chǎn)品就是軒逸，現(xiàn)在能撐下去的就只有逍客了，隨著比亞迪宋賣的更好，我相信日產(chǎn)逍客它的銷量也會受到很大的影響。

日產(chǎn)相對來說活的很不錯，在汽油車年代就一直活的不好就像標(biāo)致和雪鐵龍。為什么說這些產(chǎn)品呢？因為這產(chǎn)品我以前都買過，大概在2010年到2013年之間，那個時候中國電動車還沒起來，前公司曾給我配過一輛逍客。后面也自己買過一輛東風(fēng)標(biāo)致的508，其實這個車型相對在汽油車時代確實很不錯，我印象特別深刻，但是貶值特別快。它的變速箱還有發(fā)動機沒有日本車好，但是它底盤是非常好，坐在里面很安靜，安全性也特別好?？傮w來說，這些車在汽油車的年代產(chǎn)品力還是很不錯的。

這么長時間以來，像我們工作室談到中國電動車沖擊，我們基本上都談對日本車的沖擊，但這其實是影響到了整個行業(yè)的沖擊。很多品牌他確實已經(jīng)賣不動了，像標(biāo)致和雪鐵龍。

我們知道，現(xiàn)在謳歌已經(jīng)退出了中國市場，后面這種企業(yè)像英菲尼迪、雪鐵龍、標(biāo)致都很可能很快撐不下去。這是不可阻擋的歷史趨勢，因為他們沒跟上歷史的步伐。

現(xiàn)在是2023年3月份，變化轉(zhuǎn)折來的太劇烈了，不管是有些起亞高管很不服在網(wǎng)絡(luò)上攻擊比亞迪，還是東風(fēng)出現(xiàn)了極大的問題，本質(zhì)上都是因為電動車市場來的太快、太猛烈，所有人都沒做好準(zhǔn)備。

包括我們國內(nèi)的一些其他品牌也沒有做好準(zhǔn)備，就吉利可能到現(xiàn)在為止都慢了一點，我原先是定過一輛吉利的吉克001，但我等了9個月之后都沒到車，后來只能放棄了，因為等的時間太長了。說明我們國內(nèi)的很多電動車企業(yè)，在面對電動車大潮沖擊的時候準(zhǔn)備不夠。

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