大V談東風(fēng)集團(tuán)汽車大降價(jià)：急需清理庫存回籠現(xiàn)金(8)

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2023-03-09 13:55:08

廣汽的轉(zhuǎn)型還是非?？欤胰ミ^廣汽埃安的生產(chǎn)車間，跟他們高管聊天，發(fā)現(xiàn)他們的思維判斷是非常有緊迫性的，而且緊緊跟上了市場需求。沒有像很多傳統(tǒng)燃油汽車那樣負(fù)隅頑抗的情緒，死抱著利益不撒手。廣汽我感覺還是有非常強(qiáng)的市場危機(jī)意識。

另外像一汽集團(tuán)，2023年的目標(biāo)是600萬輛。

東風(fēng)集團(tuán)聲稱是400萬輛，但現(xiàn)在已經(jīng)出了這么大問題，到底能不能完成可能要觀察一段時(shí)間。

上汽集團(tuán)他的目標(biāo)是350萬輛。

還有一部分著名的國際大品牌，到現(xiàn)在為止還沒有宣布他們在2023年的銷售目標(biāo)，因?yàn)閴毫?shí)在是太大了。

現(xiàn)在還只是2023年，我們可以肯定到2024年的時(shí)候，比亞迪至少是400萬輛的銷量，可能到500萬輛。

我們可以推算出來，比亞迪這家公司大概只要再花幾年時(shí)間就會(huì)成為世界最大的汽車公司。那時(shí)候他可能也會(huì)在海外各地設(shè)廠，會(huì)成為全世界最重要的汽車集團(tuán)。

如果一切情況正常的話，王傳福應(yīng)該會(huì)成為一個(gè)世界級的富豪，成為中國的首富也是正常的。

我們中國的整個(gè)從脫虛現(xiàn)實(shí)，以及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，對世界的影響是非常大的。

關(guān)于這一次東風(fēng)降價(jià)銷售的事情，最后做個(gè)總結(jié)。

日本車、德國車，像我們平時(shí)知道的豐田、本田、日產(chǎn)、大眾、奧迪還稍微好一點(diǎn)。

可真正現(xiàn)在已經(jīng)真正受到生死危機(jī)的是一些三線品牌、二線品牌以及豪華品牌里的一些不知名品牌，比如說像我們知道的謳歌和英菲尼迪，后面很快會(huì)影響到像雷克薩斯、沃爾沃這些品牌。

在后面一段時(shí)間，我們可以看到的是中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)對世界天翻地覆的影響，中國汽車也在復(fù)制中國家電以及中國手機(jī)走過的路。

最后有人會(huì)忍不住說：你看我們中國人也就這個(gè)樣子，最頂尖的科技還是在美國人手里面，像什么芯片、人工智能不都在美國人手里面嗎？你再反抗也做不出世界上最優(yōu)秀的產(chǎn)品，做不出世界上最優(yōu)秀的公司。

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