深圳、西安刺激上海，多城爭(zhēng)奪賽一觸即發(fā)！再次攪動(dòng)風(fēng)云！(2)

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2023-12-05 10:51:18 米宅官微

深圳的2022年工業(yè)增加值達(dá)到了1.13萬(wàn)億，比上海的1.08萬(wàn)億要高，拿到了全國(guó)工業(yè)城市的第一。

而西安則是在2022年新能源汽車產(chǎn)量101.52萬(wàn)輛，超過(guò)了上海，成為新能源汽車第一。

這些硬剛表現(xiàn)出來(lái)數(shù)據(jù)，給上海帶來(lái)了挑戰(zhàn)。特別是深圳，新能源汽車增長(zhǎng)183.4%，充電樁產(chǎn)量增長(zhǎng)113.8%，新能源汽車領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)，直接拉動(dòng)全市規(guī)模上工業(yè)增加值增長(zhǎng)1.4%。最近幾年，汽車是上海的重要產(chǎn)業(yè)之一，一直以來(lái)也有汽車工業(yè)霸主的稱號(hào)。就拿2022年來(lái)說(shuō)，新車銷售量在80萬(wàn)輛以上，銷售額達(dá)到1916億，從2019年以來(lái)，年產(chǎn)量基本維持260萬(wàn)輛以上。2018年特斯拉落戶上海，屢次創(chuàng)造記錄：從0到第100萬(wàn)輛，只用了33個(gè)月；從100萬(wàn)到200萬(wàn)，更是只用了堪稱夸張的13個(gè)月。2022年交付的數(shù)量，占全球特斯拉交付量的半邊天。但是進(jìn)入新能源時(shí)代，卻不斷有來(lái)自對(duì)手的挑戰(zhàn)。比如20多年前還是白紙的深圳，2003年比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車，深圳市政府在龍崗批了一大塊土地，邀請(qǐng)比亞迪落地，于是比亞迪成為深圳汽車產(chǎn)業(yè)的代名詞。比亞迪深圳超級(jí)工廠兩期如果全部投產(chǎn)，預(yù)計(jì)的產(chǎn)值將會(huì)超過(guò)1000億。發(fā)展到現(xiàn)在深圳的動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛等擁有完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。截止到2022年，深圳新能源汽車87.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%。除了深圳外，西安也是在這方面比較厲害的，在比亞迪、吉利等企業(yè)的帶動(dòng)下，成績(jī)斐然。2022年西安生產(chǎn)的100多萬(wàn)輛新能源汽車中，比亞迪占比是壓倒性的98%。雖然產(chǎn)量比較多，但是對(duì)于深圳、上海來(lái)說(shuō)，還是不足，特別是創(chuàng)新以及零部件配套方面。

2、廣州：產(chǎn)量第一城的倔強(qiáng)。

2022年，廣州汽車產(chǎn)量超過(guò)了310萬(wàn)，再次刷新歷史，連續(xù)4年居全國(guó)第一。從2022年，汽車與電子、石化被定為廣州三大支柱后，汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，到2006年汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1000億，至此之后，汽車成為經(jīng)濟(jì)第一支柱?？梢钥聪拢瑥V州汽車產(chǎn)業(yè)歷年產(chǎn)值以及占比情況：

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