越南為何重啟南北高鐵計(jì)劃(4)

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2024-08-16 16:41:07 愛(ài)較真科普up

他們擔(dān)心本國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力被周邊國(guó)家趕超，更擔(dān)心這些國(guó)家的鐵路正式通車之后，將整合成一個(gè)全新的泛亞鐵路網(wǎng)，而越南則會(huì)被排除在這一鐵路網(wǎng)之外，從而在區(qū)域內(nèi)被徹底邊緣化。

于是，越南開始計(jì)劃南北高鐵項(xiàng)目的再度重啟，只不過(guò)這一次他們不再信任日本，而是找上了其他東南亞鄰國(guó)所紛紛信賴的合作方-中國(guó)。

三、與中國(guó)若即若離，仍決心與中國(guó)合作

2024年開年以來(lái)，越南政府領(lǐng)導(dǎo)人頻頻造訪中國(guó)，商討合作修建越南南北高鐵的事宜，而這件事似乎已經(jīng)有了一些眉目。

今年7月，越南政府有關(guān)部門舉行了一場(chǎng)南北高鐵項(xiàng)目投資政策專題會(huì)議，其總理范明政在會(huì)議中表示，越南將在接下來(lái)大力推進(jìn)南北高鐵的修建計(jì)劃。

該計(jì)劃主要由中國(guó)提供技術(shù)支持，所修建的高鐵為標(biāo)準(zhǔn)軌高鐵，總投資673.2億美元，全長(zhǎng)1541公里，預(yù)計(jì)在2025年完成項(xiàng)目的全部前期測(cè)量和審批工作，2026年正式開工建設(shè)，2035年完工通車。

值得一提的是，越南方面當(dāng)時(shí)只聲稱中國(guó)將提供技術(shù)支持，對(duì)投資一事則只字未提，而沒(méi)過(guò)多久，越南方面就宣布，亞投行已經(jīng)為其提供了50億美元的貸款，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

那么，既然越南決心開工建設(shè)高鐵，送資金的為何不是中國(guó)而是亞投行呢？

其實(shí)這很好理解，因?yàn)樵侥吓c中國(guó)的關(guān)系，一直都是若即若離的狀態(tài)。

當(dāng)前的越南，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域持續(xù)加強(qiáng)同中國(guó)的合作。

2023年，中越雙邊貿(mào)易額為1719億美元，其中越南從中國(guó)的進(jìn)口額為1106億美元，占據(jù)了雙邊貿(mào)易額的64%，足以見(jiàn)得越南對(duì)中國(guó)商品的依賴。

但在政治領(lǐng)域，越南一貫對(duì)中國(guó)保持強(qiáng)硬態(tài)度，與美國(guó)、菲律賓等國(guó)在南海區(qū)域勾結(jié)，至今還非法侵占著中國(guó)29座島嶼，是南海周邊非法侵占中國(guó)島嶼最多的國(guó)家。

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