歐盟的拒絕是中國車企放棄雙贏幻想的開始高壁壘時代來臨

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2024-09-17 09:21:54 經濟觀察報

中國與歐盟、美國在電動車出口問題上的摩擦出現了新的動態(tài)，情況并不樂觀。歐盟已拒絕了中國提出的價格承諾方案，而美國則維持原決策，對中國電動車征收100%關稅，電池則征收25%關稅。盡管如此，是否意味著歐美市場徹底關閉大門尚存變數，中國商務部部長與歐盟官員即將舉行的會談或許能帶來轉機，盡管挑戰(zhàn)艱巨。

歐盟對中國電動車的反補貼立場，表面上圍繞價格爭議，實則更深層次擔憂中國電動車對歐洲市場節(jié)奏的潛在影響及對全球汽車發(fā)展主導權的挑戰(zhàn)，以及中國競爭文化的輸出。因此，歐盟在原則上不愿意為中國電動車提供成為市場“鯰魚”的機會，預示著反補貼關稅協商的空間非常有限，美國持有相似立場。

鑒于此，中國電動車企業(yè)需調整預期，放棄對理想談判結果的幻想，轉而專注于規(guī)劃新的合規(guī)出口策略，以應對即將到來的高壁壘出口環(huán)境。價格談判的空間似乎微乎其微，歐盟堅稱中國電動車行業(yè)的廣泛補貼對歐洲企業(yè)構成了不可接受的經濟損失風險，并據此提議增加額外關稅。

歐盟拒絕中國的價格承諾提案，部分原因在于認為這些承諾不能有效消除補貼對歐洲的“有害影響”，同時也難以監(jiān)督和執(zhí)行。這實際上關閉了純粹基于商業(yè)談判的大門。

歐洲作為全球汽車工業(yè)的傳統(tǒng)強地，對中國汽車出口歷來設置了較高門檻。當前的貿易壁壘，從某種角度看，是行業(yè)格局變化趨勢下必然遭遇的挑戰(zhàn)。中國電動車的快速發(fā)展及其背后的文化與模式，對歐洲傳統(tǒng)競爭規(guī)則及減碳目標構成沖擊，促使歐盟采取保護措施，以維護本土產業(yè)并爭取適應時間。

然而，反補貼關稅的影響是雙刃劍，不僅波及中國車企，也可能傷害到依賴中國市場的歐洲汽車制造商。德國幾大車企已明確反對，擔心中國反制措施及對中國生產基地出口計劃的干擾。西班牙政商界的轉向，進一步增添了歐盟決策的不確定性。

對中國企業(yè)而言，依賴高層談判的同時，也應積極籌備應對最不利的情況。國內外市場環(huán)境的變化要求中國電動車必須拓展歐美市場以保持增長，而出口策略的革新，包括更長期和策略性的布局，將成為關鍵。無論未來局勢如何演變，中國電動車的國際化道路雖充滿挑戰(zhàn)，卻是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，全球化融合的步伐不會停歇。

(責任編輯：張蕾)

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