專家：歐盟加稅沒有贏家 貿(mào)易保護損人害己
歐盟對華電動車加征關稅的決定引發(fā)了廣泛關注。德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼在“東西問?中外對話”節(jié)目中表示，這一舉措沒有贏家。復旦大學歐洲問題研究中心主任、中國歐洲學會副會長丁純也指出，歐盟此舉帶有貿(mào)易保護主義色彩，任何貿(mào)易戰(zhàn)都是不可承受之重。
當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會宣布結束反補貼調(diào)查，決定對中國進口電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。這一決定如何影響歐洲市場以及是否與歐洲可持續(xù)發(fā)展的長期目標相悖成為熱議話題。舒曼和丁純對此進行了深入解讀。
舒曼直言，雖然歐盟聲稱這些措施旨在保護汽車行業(yè)，但歐洲汽車行業(yè)并不希望得到這樣的“保護”，至少德國車企不這么想。此前，德國總理朔爾茨多次表態(tài)反對歐盟對中國加稅，并強調(diào)開放市場的重要性。
丁純認為，德方有兩層考慮。首先，德國汽車制造業(yè)與中國市場緊密相連，德國不可能輕易放棄中國市場。其次，德國是一個以制造業(yè)為主的出口導向型國家，自由貿(mào)易對其經(jīng)濟至關重要。丁純指出，無論是從微觀還是宏觀角度來看，德國都反對用貿(mào)易保護主義來解決經(jīng)貿(mào)爭端。
歐盟此次加征關稅將對中歐雙邊經(jīng)貿(mào)關系造成負面影響。丁純認為，這種帶有貿(mào)易保護主義色彩的行為會導致中國向歐盟出口的電動汽車數(shù)量下降。舒曼則表示，這不僅會損害歐洲人民的利益，還會迫使消費者購買高價替代車型。此外，歐盟此舉可能與其綠色轉型和碳減排目標背道而馳。
兩名專家都認為，歐盟高額反補貼稅未必會對中國的車企產(chǎn)生重大影響，反而會打擊歐盟自身的綠色雄心。丁純表示，歐盟這一決定可能導致其電動汽車技術轉型放緩，并影響新能源汽車配套基礎設施建設速度。
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