全國首條跨市自動(dòng)駕駛公交線路來了 推動(dòng)交通技術(shù)革新(3)
“聯(lián)合”跨城背后
值得關(guān)注的是，此次跨城自動(dòng)駕駛公交線路相關(guān)的另外一個(gè)城市鄂州的角色，同樣不容忽視。
根據(jù)當(dāng)?shù)毓俜较?，這條跨市自動(dòng)駕駛公交線路由鄂州市華容區(qū)政府、聯(lián)投新城集團(tuán)合力打造。2024年在鄂州市華容區(qū)政府及相關(guān)單位的支持下，聯(lián)投新城集團(tuán)于紅蓮湖數(shù)字產(chǎn)業(yè)園區(qū)啟動(dòng)武漢新城車路云一體化項(xiàng)目建設(shè)工作，建設(shè)內(nèi)容涵蓋未來三路、玉屏路、韶華路、脈嶺一路等4個(gè)路口的道路智能化設(shè)施、云控平臺(tái)、自動(dòng)駕駛小巴、遠(yuǎn)程駕駛艙等。
鄂州主城區(qū)距離武漢主城區(qū)僅約60公里。而部分鄰近區(qū)域，距離更近。最近幾年，兩城合作發(fā)展的報(bào)道經(jīng)常見諸報(bào)端。2022年3月17日，武漢與鄂州共同簽署《武漢鄂州共建武漢城市圈同城化核心區(qū)合作協(xié)議》，將雙方的合作再進(jìn)一步。2023年2月7日，《武漢新城規(guī)劃》發(fā)布。規(guī)劃顯示，武漢新城打破了傳統(tǒng)的行政區(qū)劃，橫跨武漢、鄂州兩市。而此次新開通的自動(dòng)駕駛公交線路，正是連接武漢新城光谷片區(qū)和鄂州片區(qū)。
“目前自動(dòng)駕駛的部分熱門城市，分布較為集中，比如長三角、珠三角區(qū)域等。鄂州與武漢相鄰，可以借助武漢自動(dòng)駕駛方面的積累，形成助力和合力。”鹿文亮分析。
早在2019年，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)揭牌。2023年10月底，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部進(jìn)行“雙智試點(diǎn)城市”驗(yàn)收考核，武漢綜合得分僅次于上海，排名第二，并與上海、北京共同獲評(píng)優(yōu)秀等級(jí)。
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