近日,有網(wǎng)友發(fā)帖稱南方航空公司的座椅換新了,椅背比以前薄了許多。這一變化引發(fā)了網(wǎng)友的熱議,許多人表示“沙發(fā)椅”變成了“硬座”。
一些乘坐過的乘客反映說新座椅讓人感覺不適,有人覺得看上去就顯得硬,坐著不舒服,但也有人認為影響不大。
從今年3月上旬開始,南航公司部分航線的飛機換上了“超薄座椅”。對于票價是否會因此變得更優(yōu)惠的問題,南航客服解釋說,票價由市場決定,與座椅的變化無關(guān)。
一名民航業(yè)內(nèi)人士指出,經(jīng)濟艙旅客對舒適度的要求不高,更關(guān)注的是機票價格。采用“超薄座椅”有助于降低運營成本,因為這種座椅不僅采購成本較低,而且重量較輕,可以減少飛行中的油耗。
此次推出“超薄座椅”是南航近期大規(guī)模調(diào)整客機布局的一部分,通過將多艙位型號轉(zhuǎn)變?yōu)槿?jīng)濟艙,雖然椅背變薄,但座椅前后間距保持不變,從而增加了航班座位數(shù)量。目前,僅部分航班使用了“超薄座椅”,還未覆蓋所有航線。
近日,不少市民反映中國南方航空的部分航班采用了“超薄座椅”,乘坐體驗大打折扣。南航在進行全經(jīng)濟艙客艙布局改造后,飛機安裝的薄座椅能增加座位14-28個,預(yù)計每年可增收3億元
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