廣州水上公交正面臨轉(zhuǎn)型的壓力,多條航線陸續(xù)停運(yùn)。最近,廣州公交集團(tuán)客輪有限公司發(fā)布公告稱,因長(zhǎng)洲碼頭需進(jìn)行升級(jí)改造,水上公交S10“魚珠—長(zhǎng)洲”航線于2025年4月29日首班起暫停營(yíng)運(yùn),復(fù)航時(shí)間待定。兩周前,S05號(hào)水上公交也已停運(yùn)。目前,僅剩下兩條航線仍在運(yùn)營(yíng),分別是S06(黃沙—白鵝潭藝術(shù)中心碼頭)和S09(白蜆殼—白鶴洞)。
水上公交是廣州這座嶺南水鄉(xiāng)獨(dú)特的交通方式,被當(dāng)?shù)厝朔Q為水上巴士(簡(jiǎn)稱“水巴”),經(jīng)歷了數(shù)年的輝煌。上世紀(jì)80年代,廣州水上客運(yùn)年客流量一度超過一億人次,成為市民日常出行的重要方式。然而,隨著城市的發(fā)展,水巴正逐步退出公共交通系統(tǒng)。
據(jù)了解,水巴S10“魚珠—長(zhǎng)洲”航線暫停營(yíng)運(yùn)是因?yàn)殚L(zhǎng)洲碼頭需要適應(yīng)新要求進(jìn)行升級(jí)改造。隨著S10的停運(yùn),不少?gòu)V州市民發(fā)現(xiàn),曾經(jīng)在全市隨處可見的水巴,如今只剩下兩條還在運(yùn)營(yíng)。作為嶺南水鄉(xiāng),廣州水網(wǎng)密布,水域面積達(dá)755平方千米,占全市土地面積的10.05%。這種水文環(huán)境曾催生出多條水巴線路,在公眾交通中發(fā)揮著重要作用。十年前,廣州的水巴線路有二十幾條。
廣州水巴S05線連接長(zhǎng)洲島上深井碼頭和海珠區(qū)新洲碼頭,是長(zhǎng)洲島與海珠區(qū)唯一的水巴航線。今年4月10日,從深井開往新洲、22:00自新洲開往深井的航線成為了S05線的“末班船”。此前,該趟水巴僅有6分鐘的短途航程,票價(jià)2元?,F(xiàn)在,長(zhǎng)洲島往來(lái)海珠區(qū)將不再有水巴。事實(shí)上,水巴S05還是一條“網(wǎng)紅線”,2元票價(jià)能看絕美江上日落,還可以去往長(zhǎng)洲島上游玩,被不少網(wǎng)友稱為“廣州最美水巴航線”。
最近兩年,水巴運(yùn)營(yíng)企業(yè)陸續(xù)停運(yùn)多條低客運(yùn)量線路。例如,2025年2月15日,水巴S04(西堤—鰲洲)、S08(省總—塹口)正式停運(yùn)。2024年,S02(天字—中大)、S07(天字—紡織)、S11(中大—海心沙)、S13(黃沙—南浦)航線相繼停運(yùn)。