在泰國(guó)打敗日本，中國(guó)車企不能只靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)(2)
2023年全年，中國(guó)新能源汽車出口120.3萬輛；2024年，更是突破200萬輛。
大家都知道，美國(guó)現(xiàn)在死死地限制中國(guó)汽車進(jìn)入。
歐盟也是設(shè)置重重障礙。
地方保護(hù)政策與經(jīng)濟(jì)制裁，成了限制新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的阻礙。
眼光落回到亞洲。
中國(guó)車企最看重的就是潛力巨大的東南亞。
不僅中國(guó)看中了東南亞市場(chǎng)，東南亞國(guó)家也相當(dāng)看好中國(guó)快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
近些年，泰國(guó)、印度尼西亞、馬來西亞等東南亞國(guó)家，都制定了吸引中資的政策。
其中泰國(guó)最有針對(duì)性。
它直接將發(fā)展先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)納入2023-2027年的五年計(jì)劃中，新能源汽車的普及就是其中重點(diǎn)之一。
泰國(guó)還提出了專門的“電動(dòng)汽車普及計(jì)劃（EV 3.5）”：
“預(yù)計(jì)到2030年，把新能源汽車的銷量，提高到汽車總銷量的30%?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)在2023年賣了77.5萬輛汽車，同比下降接近9%。
但其中新能源汽車銷量76314輛，同比增長(zhǎng)了684%。
更重要的是，泰國(guó)的汽車工業(yè)和貿(mào)易能力，在東南亞擁有領(lǐng)導(dǎo)地位。
2023年，東南亞地區(qū)汽車產(chǎn)量約420萬輛，其中泰國(guó)約184萬輛。
而泰國(guó)的產(chǎn)能中，有一半以上用于出口，是東盟最大的汽車出口國(guó)。
但泰國(guó)，是日本汽車的天下。
中國(guó)車企在泰國(guó)的地盤上與日企短兵相接，還要?dú)w功于泰國(guó)的一個(gè)民族個(gè)性：
“隨風(fēng)彎曲的樹才是可以在暴風(fēng)雨中幸存下來的樹。”
這是一句泰國(guó)諺語，按中國(guó)話講就是：識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰。
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