比亞迪掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn) 降價(jià)風(fēng)暴席卷22款車型

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2025-05-28 11:21:49 華爾街見聞

上周五，新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪宣布對22款車型最高降價(jià)5.3萬元。消息公布后，比亞迪港股股價(jià)持續(xù)下跌，本周一和周二累計(jì)跌幅約10%。

市場意識到這不僅僅是一次促銷活動，而是可能重新定義行業(yè)格局的價(jià)格戰(zhàn)信號。高盛分析師對此表示看跌，花旗分析師預(yù)計(jì)國內(nèi)其他車企將跟進(jìn)。中金則認(rèn)為，本次降價(jià)已有一定預(yù)期，且實(shí)際力度并沒有比亞迪官宣的那么大。

此次比亞迪的促銷涉及王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型。其中，海豹07DM-i智駕版降幅最為驚人，限時一口價(jià)10.28萬元，相比指導(dǎo)價(jià)直降5.3萬元，降幅高達(dá)34%。海洋網(wǎng)10款車型限時一口價(jià)5.58萬元起售，而王朝網(wǎng)12款智駕版車型限時補(bǔ)貼后起售價(jià)降至6.38萬元。這一價(jià)格水平已經(jīng)觸及6萬元級別，直接沖擊傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格底線。

這是比亞迪不到兩個月內(nèi)第三次推出促銷，也是今年以來第三次大規(guī)模促銷。從3月底的非智駕版入門車型降價(jià)，到5月初的智駕版置換補(bǔ)貼，再到此次覆蓋面最廣、力度最大的限時補(bǔ)貼，比亞迪的降價(jià)策略正在逐步升級。

頻繁降價(jià)背后是整個新能源汽車市場面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)，4月中國汽車庫存達(dá)到350萬輛，相當(dāng)于57個庫存日，為2023年12月以來的最高水平。摩根士丹利分析師Tim Hsiao指出，雖然部分優(yōu)惠自4月起就已實(shí)施，但此次正式公告釋放出終端市場壓力巨大的強(qiáng)烈信號。

在經(jīng)濟(jì)下行壓力和需求疲軟的雙重夾擊下，即便是市場領(lǐng)頭羊也不得不通過價(jià)格手段刺激銷量。從銷售數(shù)據(jù)看，比亞迪今年1-4月累計(jì)銷量約138萬輛，僅完成其550萬輛年度目標(biāo)的四分之一。要實(shí)現(xiàn)30%的同比增長目標(biāo)，下半年的銷售壓力巨大。

對于比亞迪的大降價(jià)，華爾街投資銀行態(tài)度謹(jǐn)慎。高盛分析師Shubham Ghosh告訴客戶“我們在這里賣出了BYD。”中金公司分析師試圖緩解市場擔(dān)憂，指出本次促銷此前已有一定預(yù)期，主要受智駕版3-4月爬坡、終端售價(jià)偏高、底線城市吸引力一般等影響。實(shí)際上，比亞迪在4-5月持續(xù)加大終端促銷，實(shí)際降價(jià)幅度低于表面展現(xiàn)的數(shù)字。但投資者顯然更關(guān)注價(jià)格戰(zhàn)對整個行業(yè)盈利能力的長期沖擊。

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