美國(guó)時(shí)間10月1日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的個(gè)人財(cái)富突破5000億美元,成為史上首位達(dá)到這一數(shù)字的人。據(jù)《福布斯》富豪榜數(shù)據(jù),截至當(dāng)日美東時(shí)間下午4時(shí)15分,馬斯克凈資產(chǎn)為5001億美元。今年以來(lái),特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲逾14%,僅10月1日當(dāng)日的3.3%漲幅就為馬斯克增加了超過(guò)60億美元身家。
馬斯克財(cái)富的核心仍來(lái)自特斯拉。根據(jù)公司文件,截至9月中旬,他持有特斯拉12.4%的股份。9月,他還斥資約10億美元增持公司股票,被視為對(duì)特斯拉未來(lái)的信心表態(tài)。特斯拉董事會(huì)在上月提出了一份高達(dá)1萬(wàn)億美元的薪酬方案,為馬斯克設(shè)定新的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo),并試圖回應(yīng)他提出的持股比例提升要求。董事長(zhǎng)Denholm曾公開表示,馬斯克已“回到公司前線”。
盡管如此,特斯拉在基本面上仍面臨挑戰(zhàn)。全球電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇,利潤(rùn)率承壓,使其成為“七巨頭”科技股中表現(xiàn)最差的一員。面對(duì)銷量疲軟和毛利受擠壓的困境,特斯拉一方面加大AI與機(jī)器人業(yè)務(wù)的敘事力度,另一方面加快產(chǎn)品與生態(tài)迭代,以維系投資者信心。
就在馬斯克財(cái)富登頂之際,特斯拉在美國(guó)正式推出2026款Model Y高性能版,并開啟預(yù)訂。該車型補(bǔ)貼前起售價(jià)為5.75萬(wàn)美元(約合41萬(wàn)元人民幣),EPA認(rèn)證續(xù)航里程為308英里(約496公里),零到60英里/小時(shí)加速僅需3.3秒。新車在外觀、懸架、電池和座椅舒適性上均有提升,更重要的是,它成為首款在Cybertruck之外正式開放雙向充電功能的特斯拉車型,支持“車對(duì)家”(V2H)和“車對(duì)外放電”(V2L)。用戶不僅可以為露營(yíng)設(shè)備、家用電器供電,還能與Powerwall系統(tǒng)結(jié)合,作為家庭備用電源。該功能預(yù)計(jì)將在2025年四季度通過(guò)OTA全面推送。