供應鏈影響航司今年成本增超百億美元航空業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)

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2025-10-15 10:10:05 證券時報

國際航協(xié)10月14日表示，供應鏈生產速度緩慢預計將導致2025年航空業(yè)成本增加超過110億美元。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什對國際航空供應鏈的掣肘表達了不滿，稱航空公司依賴可靠的供應鏈實現(xiàn)高效運營和機隊擴展。目前面臨飛機、引擎和零部件超常規(guī)等待時間及不可預測的交付時間表，這些問題已使今年的成本至少增加了110億美元，并限制了航空公司滿足旅客需求的能力。

航空制造業(yè)供應鏈瓶頸延誤了新飛機和零部件的生產，迫使航空公司重估其機隊計劃并延長老舊飛機使用年限。2024年全球商業(yè)飛機訂單積壓量創(chuàng)歷史新高，超過17000架，遠高于2010至2019年間年均約13000架的水平。國際航協(xié)與奧緯咨詢發(fā)布研究報告《重振商業(yè)飛機供應鏈》，探討了挑戰(zhàn)產生的根本原因、對航空公司的影響以及推動航空工業(yè)前進的舉措。

生產速度緩慢導致2025年航空業(yè)成本增加主要體現(xiàn)在四個方面：額外燃油成本約42億美元，源于新飛機交付延遲，航空公司不得不繼續(xù)運營較老舊、燃油效率較低的飛機；額外維護成本31億美元，由于全球機隊老化，老舊飛機需要更頻繁且昂貴的維護；引擎租賃成本增加26億美元，因飛機維護期間引擎在地面停留時間延長，航空公司需租賃更多引擎；庫存持有成本增加14億美元，為應對供應鏈不確定性，航空公司儲備了更多備件，從而增加了庫存成本。

除不斷上升的成本外，供應鏈挑戰(zhàn)還限制了航空公司部署充足運力以滿足不斷增長的旅客需求。2024年旅客需求增長10.4%，超過運力增幅8.7%，載客率達到創(chuàng)紀錄的83.5%。旅客需求上升趨勢預計將持續(xù)整個2025年。

國際航協(xié)認為當前問題根源涉及航空制造業(yè)經濟模式、地緣政治不穩(wěn)定、原材料短缺和勞動力市場緊張等因素。沃爾什預判供應鏈擾動因素依然存在，但未來變化趨勢可能趨于平穩(wěn)。解決上述問題沒有簡單的辦法，但可以采取措施緩解局面。開放售后市場，提供更多零部件和服務選擇；增強供應鏈透明度，提供突破瓶頸所需數(shù)據(jù)，幫助原始設備制造商緩解潛在困難。

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