外賣(mài)騎手撞傷行人,雇傭公司和保險(xiǎn)公司卻雙雙拒賠。這一事件引發(fā)爭(zhēng)議:騎手的行為是職務(wù)行為的延續(xù)還是純粹的個(gè)人行為?責(zé)任究竟該由誰(shuí)承擔(dān)?臨湘市人民法院近日審理了這樣一起非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛。
陳某是一名專(zhuān)職外賣(mài)騎手。2024年8月某日凌晨,陳某駕駛兩輪電動(dòng)摩托車(chē)行至某路口時(shí),與橫過(guò)道路的楊某發(fā)生碰撞,導(dǎo)致楊某受傷。楊某入院治療,陳某墊付了5000元醫(yī)療費(fèi)。交警部門(mén)認(rèn)定陳某未靠道路右側(cè)通行,負(fù)事故主要責(zé)任;楊某橫過(guò)道路未確保安全,負(fù)次要責(zé)任。經(jīng)鑒定,楊某所受損傷評(píng)定為輕傷一級(jí)。
公司對(duì)騎手實(shí)行輪班管理,事故發(fā)生當(dāng)天,陳某的值班時(shí)間為上午9點(diǎn)半至下午1點(diǎn),下午2點(diǎn)半至晚上9點(diǎn)。事故發(fā)生時(shí)不在其工作時(shí)間內(nèi)。此外,某外賣(mài)公司在某財(cái)保公司投保了雇主責(zé)任險(xiǎn)附加第三者責(zé)任險(xiǎn)(單單保)。
就賠償事宜,楊某與陳某、某外賣(mài)公司及某財(cái)保公司多次協(xié)商無(wú)果,遂訴至法院,要求三被告賠償各項(xiàng)損失。庭審中,某財(cái)保公司主張,事故發(fā)生距離陳某完成訂單配送已過(guò)去2小時(shí),不屬于保險(xiǎn)合同約定的“訂單配送服務(wù)期間”,故不在保險(xiǎn)賠償范圍。
法院審理認(rèn)為,事故發(fā)生時(shí)陳某并非在派送訂單過(guò)程中,也非在值班工作期間,其侵權(quán)行為與履行工作職責(zé)無(wú)關(guān),某外賣(mài)公司無(wú)需擔(dān)責(zé)。某財(cái)保公司也不需賠償,因?yàn)槭鹿什环媳kU(xiǎn)理賠條件。結(jié)合事故責(zé)任認(rèn)定,陳某應(yīng)承擔(dān)70%賠償責(zé)任,扣除已墊付的醫(yī)療費(fèi)后,還需賠付楊某38240元;楊某自行承擔(dān)30%損失。
最終,法院判決陳某賠付楊某經(jīng)濟(jì)損失38240元。法官提醒,平臺(tái)系統(tǒng)的“下線(xiàn)”并不等于交通安全責(zé)任的“下線(xiàn)”。本案中,騎手因在非配送時(shí)段發(fā)生事故而自行擔(dān)責(zé),警示所有交通參與者要時(shí)刻保持遵守交規(guī)的意識(shí),這是對(duì)自己也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)。