當?shù)貢r間11月14日,《華爾街日報》發(fā)表了一則惹人關注的報道:特斯拉要求向其美國工廠的主要供應商"徹底排除中國產零部件"。
這一決定于今年年初下達,目前供應商已經將部分中國產零部件替換為其他地區(qū)生產的零部件。《華爾街日報》稱:"特斯拉的目標是在未來1-2年內,將所有其余的零部件替換為非中國地區(qū)生產的零部件。"
最終形成"美國工廠"用一套獨立的產業(yè)鏈供應美國市場,"中國工廠"用一套獨立產業(yè)鏈供應中國市場的新格局。
特斯拉此舉兼具供應鏈安全與成本雙重考量--供應鏈方面,美國企業(yè)的"去中國化"趨勢正在加速,主要跨國企業(yè)均試圖推動多元化供應鏈;成本方面,由于中國產零部件被征收高額關稅,實際上競爭力已經不大。
特斯拉預計今年率先停止使用中國產的LFP(磷酸鐵鋰)電池,轉為采購在美國內華達州自主建設的電池工廠,而在三元鋰電池方面,目前寧德時代(CATL)仍是特斯拉的主要供應商。
除特斯拉外,美國通用汽車公司也在推進中國零部件的替代工作,目標是在2027年前逐步撤出;雖然從去年開始就有了這樣的指導方針,但由于特朗普政府加征關稅的政策,通用不得不加速推進這一進程。
蘋果公司與之類似,正計劃從美國采購用于iPhone、MacBook等產品的稀土--蘋果已與美國唯一的稀土加工廠MP Materials公司簽訂合同,長期向蘋果供應在美國生產的稀土磁鐵。
不僅如此,蘋果公司還計劃與MP Materials一起在加利福尼亞新建稀土回收工廠,打造從開采、加工、磁鐵成品到回收的整個價值鏈。
特斯拉上海工廠
雖然很多朋友不愿意看到東西方"平行世界"的形成,但這一趨勢短期內是不可逆轉的,它將對未來若干年的世界格局和普通人生活帶來顯著影響。
中國減持美債,特朗普態(tài)度轉變,這不僅是國際金融市場的一場博弈,也是全球經濟局勢的真實寫照。美國債務問題日益嚴重,中國選擇減少持有美債以規(guī)避風險,而英國則趁機增持,成為美國第二大債主
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2025-07-26 00:06:17博主