馬克龍帶雙份大禮訪華：熊貓與訂單背后，歐洲終于要自己當(dāng)家？(2)

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2025-12-05 22:24:21 網(wǎng)易

在對(duì)華問題上，歐洲更是被美國坑得里外不是人。2019年，歐盟跟風(fēng)美國發(fā)布《對(duì)華戰(zhàn)略報(bào)告》，把中國定為“系統(tǒng)性對(duì)手”，轉(zhuǎn)頭就搞起了中國電動(dòng)車反補(bǔ)貼調(diào)查?？伤麄兺?，中國是全球稀土供應(yīng)鏈的核心——法國賽峰集團(tuán)生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，62%的稀土都從中國進(jìn)口；德國奔馳的電動(dòng)車電池，正極材料依賴中國江西的鋰礦。

2024年，美國為了打壓中國新能源產(chǎn)業(yè)，逼著歐盟限制中國稀土進(jìn)口。結(jié)果賽峰集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)零件對(duì)華出口量雖然同比增了22%，但因?yàn)槿毕⊥?，產(chǎn)能直接砍了一半，訂單排到2026年都交不了貨。法國媒體罵得直白：“跟著美國反華，就像自己砍自己的腿，還幫著數(shù)刀數(shù)?！?/p>

最先醒過來的就是馬克龍。這位被法國媒體私下叫做“小戴高樂”的總統(tǒng)，辦公室墻上一直掛著1964年戴高樂與中國建交時(shí)的照片——當(dāng)年戴高樂頂著美國壓力，成為西方大國里第一個(gè)和中國建交的，靠的就是“歐洲命運(yùn)自己掌握”的底氣。

馬克龍的硬氣，不是靠嘴說，是身后的法國企業(yè)推著他往前走?？湛椭袊鴧^(qū)總裁傅里最近在內(nèi)部會(huì)議上放了組數(shù)據(jù)：2019年空客在中國民航市場(chǎng)的份額是48%，2025年跌到了35%，而波音和中國商飛的份額加起來超過60%?！霸俨缓椭袊罨献?，我們?cè)趤喼薜纳a(chǎn)線都得停。”

這場(chǎng)博弈里，沒有絕對(duì)的“盟友”，只有絕對(duì)的利益。馬克龍帶著空客訂單來中國，求的是市場(chǎng)；中國愿意簽單，看的是歐洲自主的潛力；而美國急著跳出來阻攔，怕的是自己的霸權(quán)松動(dòng)。三方的心思，在幾個(gè)關(guān)鍵人物的故事里看得明明白白。

空客天津總裝廠的班組長王磊，最近天天帶著工友調(diào)試新生產(chǎn)線。他手里的生產(chǎn)計(jì)劃表上，160億歐元訂單的拆分清清楚楚：20架A350是給中國國際航空的，用來飛歐洲和美洲的長途航線；80架A320neo是給南方航空和東方航空的，適配國內(nèi)的支線航線?！靶戮€明年年初就能投產(chǎn)，我們班要擴(kuò)招10個(gè)人，月薪能漲2000塊，我打算給老婆換輛新能源汽車。”王磊說著就笑了，他的手機(jī)屏保是剛上小學(xué)的兒子，背景是他和工友在空客工廠前的合影。

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