馬克龍帶雙份大禮訪華：熊貓與訂單背后，歐洲終于要自己當(dāng)家？(4)

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2025-12-05 22:24:21 網(wǎng)易

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，這筆訂單的價(jià)值遠(yuǎn)超“買飛機(jī)”。法國(guó)承諾將中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)口配額從每年5萬(wàn)輛提高到12萬(wàn)輛，這意味著比亞迪、蔚來(lái)等中國(guó)車企終于能批量進(jìn)入歐洲最大的汽車市場(chǎng)。2024年比亞迪在歐洲的銷量只有3.2萬(wàn)輛，主要卡在配額上；2025年配額放開后，比亞迪預(yù)計(jì)在法銷量能突破8萬(wàn)輛，相當(dāng)于在歐洲建了一座“移動(dòng)工廠”。更重要的是，法國(guó)還同意推動(dòng)歐盟放寬對(duì)中國(guó)稀土加工技術(shù)的限制，這為中國(guó)稀土企業(yè)進(jìn)入歐洲打開了大門。

這種“你離不開我，我離不開你”的互補(bǔ)性，比任何外交辭令都管用。法國(guó)賽峰集團(tuán)的工程師讓·勒梅爾說(shuō)得實(shí)在：“我們生產(chǎn)的CFM國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪葉片用的是中國(guó)贛州的稀土；中國(guó)商飛的C919大飛機(jī)，飛控系統(tǒng)用的是我們的芯片?，F(xiàn)在誰(shuí)要是說(shuō)‘脫鉤斷鏈’，就是跟自己的工資過(guò)不去?！?/p>

美國(guó)當(dāng)然不甘心看著中法走得這么近，馬克龍?jiān)L華期間就急著出了招——宣布對(duì)“向中國(guó)出口芯片制造設(shè)備”實(shí)施新限制，想卡脖子阻止中法在航空芯片領(lǐng)域的合作?？擅绹?guó)忘了，空客天津新生產(chǎn)線用的是2023年前采購(gòu)的設(shè)備，新規(guī)根本管不著；而且法國(guó)泰雷茲集團(tuán)早就和中國(guó)中電科達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合研發(fā)航空專用芯片，預(yù)計(jì)2026年就能量產(chǎn)，徹底擺脫對(duì)美國(guó)芯片的依賴。

更讓美國(guó)打臉的是歐洲企業(yè)的“集體叛逆”。馬克龍?jiān)L華剛結(jié)束，德國(guó)西門子就宣布和中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)合作建設(shè)“中歐超級(jí)電網(wǎng)”，投資50億歐元把中國(guó)的光伏電力輸送到歐洲；西班牙伊比利亞航空緊接著簽下20架中國(guó)商飛C919的意向訂單；意大利總理梅洛尼公開表示“要盡快訪華，學(xué)習(xí)中法合作經(jīng)驗(yàn)”。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩原本想跟著美國(guó)批評(píng)馬克龍“對(duì)華軟弱”，結(jié)果被德國(guó)、法國(guó)等國(guó)的企業(yè)聯(lián)名施壓，最后只能改口說(shuō)“歐盟尊重各國(guó)的對(duì)華政策”。

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