廣州市民符先生表示,他購買電動車主要是為了送貨方便,新國標(biāo)的電動自行車普遍比較小,不好放置較多貨物,限速25公里“跑不快”。然而,市民高女士則更注重安全性。她認為新國標(biāo)限速能降低安全風(fēng)險,這點很重要。
廣州市電動自行車行業(yè)協(xié)會秘書長巫立東接受記者采訪時表示,協(xié)會圍繞電動自行車新國標(biāo)落地、行業(yè)規(guī)范管理和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等多方面開展工作。今年7月,協(xié)會發(fā)布電動自行車新國標(biāo)實施提示函,聯(lián)系生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營者開展宣貫工作,建議商家控制進貨量以避免庫存積壓。后續(xù)還組織多次新國標(biāo)技術(shù)宣貫會,助力銷售商迅速落實新國標(biāo)的要求。針對舊國標(biāo)車銷售截止日期臨近的情況,協(xié)會還密切跟蹤庫存消化進度,及時為庫存較多的經(jīng)銷商提供限時促銷等清理建議。
針對新國標(biāo)車供應(yīng)緊張、鋪貨不均衡的現(xiàn)象,協(xié)會及時與各品牌廠商協(xié)商,優(yōu)先向廣州市場鋪貨,解決因生產(chǎn)線調(diào)整、物流時效不足等導(dǎo)致的缺貨問題。通過“電動自行車行業(yè)追溯服務(wù)平臺”協(xié)助監(jiān)管部門加強行業(yè)管理,確保新國標(biāo)合規(guī)落地。
12月1日,昆明市電動車協(xié)會相關(guān)負責(zé)人介紹,昆明全市舊標(biāo)車此前庫存約四至五萬輛,目前已全面停止銷售,并將督促各門店嚴格執(zhí)行新國標(biāo)要求。云南省市場監(jiān)管局同步發(fā)布消費提示,提醒消費者認準3C認證、防阻燃與防篡改設(shè)計等關(guān)鍵指標(biāo),謹防不達標(biāo)產(chǎn)品流入市場。
按新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2024)實施強制性產(chǎn)品認證的電動自行車,安全性更高。新國標(biāo)優(yōu)化了防火阻燃標(biāo)準,明確塑料重量占比不得超過整車重量的5.5%,關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料,擋泥板升級為鋁鎂合金;防篡改技術(shù)升級,完善了電池組、控制器、限速器防篡改技術(shù),實行“一車一池一充一碼”。最高車速鎖定25km/h,超速即斷電,有效防止電動車非法改裝;制動性能大幅提高,最大剎車距離縮短至約原來的一半,雨天防滑表現(xiàn)更好。
2025年12月1日,全國范圍內(nèi)正式告別舊版電動自行車。《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2024)全面實施,所有銷售車輛必須符合新國標(biāo)要求
2025-12-05 08:22:25騎手談電動車新國標(biāo)