最后說(shuō)北斗定位這個(gè)點(diǎn)。這個(gè)倒是有點(diǎn)實(shí)用價(jià)值，畢竟電動(dòng)車(chē)防盜是個(gè)真實(shí)的痛點(diǎn)。城市里電動(dòng)車(chē)丟失率相當(dāng)高，所以在車(chē)上裝個(gè)北斗芯片，能實(shí)時(shí)追蹤定位，確實(shí)能解決消費(fèi)者的真實(shí)問(wèn)題。但北斗模塊的成本并不高，大規(guī)模應(yīng)用帶來(lái)的成本下降是顯而易見(jiàn)的。廠商把這個(gè)功能當(dāng)成了主打賣(mài)點(diǎn)，各種宣傳文案里都要強(qiáng)調(diào)搭載北斗定位、防盜功能升級(jí)。實(shí)際上，部分成本可能還降了，但價(jià)格卻升了。

從更高的視角看整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變化，2023年到2024年這段時(shí)間，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)卷到什么程度了？各家廠商為了搶占市場(chǎng)，拼命在續(xù)航上加碼、在速度上突破、在性能上出新。結(jié)果產(chǎn)品良莠不齊、質(zhì)量沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、安全事故頻頻發(fā)生。電動(dòng)車(chē)自燃、電池爆炸、制動(dòng)失靈這類(lèi)新聞一個(gè)接一個(gè)地冒出來(lái)。普通消費(fèi)者都被嚇壞了。

2024年12月31日，新國(guó)標(biāo)正式發(fā)布，2025年開(kāi)始實(shí)施，舊車(chē)全面禁售。目的很明確，停止這種無(wú)底線的競(jìng)爭(zhēng)，把市場(chǎng)重新規(guī)范一遍，把安全放在第一位。新國(guó)標(biāo)一出，市場(chǎng)立刻就分化了。不同廠商對(duì)新規(guī)范的適應(yīng)能力完全不一樣。有些小廠商，之前的整個(gè)技術(shù)路線都是圍繞打擦邊球展開(kāi)的。突然一個(gè)新國(guó)標(biāo)來(lái)了，那怎么辦？要么花錢(qián)重新研發(fā)，要么買(mǎi)技術(shù)方案，要么就被市場(chǎng)淘汰。只有8個(gè)月生產(chǎn)過(guò)渡期，3個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)渡期。

雅迪和愛(ài)瑪早就在在規(guī)范化的路上走了很久了。一方面有完整的產(chǎn)品線覆蓋不同需求，另一方面保持著對(duì)安全技術(shù)的持續(xù)投入。新國(guó)標(biāo)出臺(tái)的時(shí)候，它們并沒(méi)有顯得慌張，反而很從容。我的方案已經(jīng)準(zhǔn)備好了，我的團(tuán)隊(duì)早就熟悉這項(xiàng)技術(shù)了，我的生產(chǎn)線也不用大改造。雅迪甚至成為第一個(gè)在新國(guó)標(biāo)實(shí)施當(dāng)天就開(kāi)店銷(xiāo)售新標(biāo)車(chē)型的品牌。

這就產(chǎn)生了一個(gè)現(xiàn)象，市場(chǎng)真空。大廠有現(xiàn)成的方案，小廠還在轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者需要有選擇。在這個(gè)真空期里，掌握話語(yǔ)權(quán)的人就成了定價(jià)者。而且，這個(gè)時(shí)候新國(guó)標(biāo)還有另外一個(gè)作用，它大大降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。因?yàn)樾乱?guī)范限制了企業(yè)能做什么、不能做什么，這相當(dāng)于給了大廠一個(gè)護(hù)城河。